近期，新余市山塘下治超站深入严格按照全省统一行动、统一标准的要求，以“铁腕治超”手段，全面启动了一场治超“攻坚战”。

　　加大整治力度。自2月1日全省深入开展货运车辆超限超载治理工作电视电话会议后，我市在巩固去年货运整治战果的基础上，于5月11日再次召开动员部署大会，5月19日召开了全市货运车辆整治办公室主任会议，5月27日举办了联合执法培训班。5月29日市公路局联合交警、交通、城管等部门，抽调路面执法人员100余人，全力投入到治超工作，掀起新一轮货运整治“风暴”。

　　掌控货运车辆流向。下村固定检测站货运车辆流向情况：从新余人和、鹄山、下村等装载碎石、煤进入新余城区周边和新钢公司;从新钢公司装载钢材、过境装砂等走石镇线出新余;从九江、南昌装载新钢原材料进入新钢公司。山塘下固定检测站货运车辆流向情况：从安福、分宜装载高岭土走上吉线、樟排线去高安;装载铁金粉等走樟排去新钢公司。板桥固定检测点货运车辆流向情况：从樟树、新干、峡江装载河砂走樟排线去宜春、萍乡。从新钢公司装载钢材走樟排线去湖南。流动稽查点货运车辆流向情况：从双林、洞村、观巢装载碎石、石灰、水泥、煤炭等到新钢、新余市区周边。从新干、樟树、峡江装载河砂绕道走欧新线去宜春、萍乡。

　　从治超细节分析，装载碎石、石灰、铁金粉、煤等进入新余市区及新钢公司的车辆都为本地“开山王”“后八轮”货车，而且上超限车辆的比率为50%左右，装载河砂的“后八轮”、“挂车”占超限车辆比率20%左右，新钢公司等企业运输车辆经过市区的“挂车”“罐车”占超限比率20%左右，过境车辆占超限比率10%左右。