9月13日，深圳交警、深圳人居委联合发布《关于对异地号牌载货汽车实施限制通行措施的通告》，决定对外地牌货车实施工作日早晚高峰限行措施，并于2017年9月15日实施，10月1日正式执法，最高罚2000!

　　通告的发布无疑投下了一颗重磅炸弹，让外地货车，主要是蓝牌货车措手不及。

　　除了深圳区域内的高速公路不限外地货车，好在我们熟悉的107国道、北环、月亮湾、丹平快速、深盐路、松白公路等路段还可以走。

　　虽然这次是早晚高峰期限行，和以往发布的货车限行区域多有重叠，但这次专门针对外地货车的限行，还是让大家感到震撼。

　　其实，只要我们回顾一下今年深圳发布的相关政策，从年初就可以看出端倪：深圳正在按《深圳市2017年大气污染防治强化方案》稳步推进相关法规的实施。

　　为了减少大气污染，深圳先后发布了：轻型柴油车限牌、重型柴油车实施国五排放标准、重型柴油车加装DPF、新能源车通行优惠政策。包括正在审批还未正式公布的国三柴油车报废补贴政策。

　　这些政策的密集发布，结合前两天工信部制订停止生产销售传统能源汽车的时间表的新闻，我们不难得出结论：

　　新能源是大势所趋，柴油车终将退出舞台!

　　这些政策的出炉也是为新能源车推广铺路。

　　外地货车已发限行通告，轻型柴油车将于11月限牌。最近，我们从行业消息人士中了解到：深圳将着手大量建充电桩，以满足往后新能源车的需求。前不久，相关部门还邀请了使用重型车为主的企业代表，参观了深圳比亚迪工厂，其中目的不言而喻。近来，笔者一位熟识的企业家，也已经完成了新能源公司的注册，积极布局新能源车的推广;一些有远见的新能源汽车厂商，为了推广新能源车，早就开始与非常有影响力的物流公司洽谈，在物流公司的中转库建充电桩!

　　接下来我们甚至可以大胆预测：

　　深圳中重型柴油车或将很快实施限牌!