大货车超限超载危险程度不用多说，不仅对道路造成了损坏，而且在路上行驶还特别危险。很多大车被查到超载之后，要到指定的停车场进行卸货，称重合格之后才能继续上路，情节严重的还得面临扣分和罚款。
但是在济南，有一个停车场，收完几千块的现金后，竟然可以“操作”大货车超载开走!这其中究竟有什么猫腻，为何一个停车场的人员能在监管人员眼皮底下瞒天过海?跟随记者的暗访镜头，看看“孙哥”是何方神圣!
按说，超载被查处后，车主会找其他货车来把超载货分批拉走，比如载重量五十吨，实际载重一百五十吨，那就需要三辆车来拉走这些货物。
但是，在咱们济南有个地方，却不这么干，人家有自己的一套潜规则。只要车主给停车场交了钱，不用卸货或者卸下的货物重量不达标，也能继续上路，一位过路的司机因为超载，给了停车场的人员6500元，竟然就拉着一百多吨货又上了路。
令人不解的是，货车司机大多不乐意交这个钱，但是停车场里明明有政府部门的工作人员，他们又不敢举报。那么，这些人是如何瞒天过海，进行暗箱操作的呢?
记者联系到一位曝料人，他说，那个停车场一天能扣几十辆车，放走2-3辆，得看情况，交警在就不敢放。
据曝料人称，这位能放走超载车的人实际是停车场的负责人，被称为“孙哥”。那么，他到底有多大的本事，敢在监管部门眼皮底下放走超载的货车呢?记者随即展开了调查。
凌晨四点，国道220与国道105交叉口，子顺立交。这里，就是曝料人所说的停车场。夜幕之下，记者粗略地数了一下，有二十辆以上的货车停放在这里。
按照曝料人所说，这些车即使是超载的状态，也能堂而皇之地开出停车场，钱到位就行。
大货车超载的行为本就违法，这位孙哥为何还愿意铤而走险，帮助货车司机瞒天过海呢?
记者和一位司机一起见到了孙哥，司机掏出了两把钞票放在了桌上，随后孙哥旁边坐着的一名女子接过钱数了一遍。那么，收了钱之后，他具体是怎样操作的呢?
一辆车牌号尾号593的半挂车载重量大约49吨，此时正在过磅，旁边还有一位身穿制服的工作人员。
不一会过磅结束了，但是不知什么原因，司机没有出停车场，而是将车开了回去。因为距离太远，记者完全听不到他们之间的交流。那么，这期间究竟发生了什么呢?
根据现场录音能听出来，孙哥在告诉司机如何去做，就这样，在孙哥的指点之下，593货车卸下了一部分货物，过了地磅检测，退回停车场等候。直到晚上十一点左右，深深的夜幕下，黑色交易又一次开始了，6500元的“套餐”，司机从孙哥那里购买了。
四个小时之后，这辆超载货车顺利开出了停车场，可以看到，他的货物明显高出了车厢。
随后，驶向了泰安方向。
就这样，超载货车神不知鬼不觉地出了城。查到的时候是超载，处理完违章，再上路还是超载，停车场的这位神通广大的孙哥，经过一番操作，让执法的意义荡然无存!
假如这名孙哥就如同曝料人所说，是停车场的负责人，那这些货车司机公然向他上缴好处费换取货物，这不是知法犯法吗?而且一次交6500元，他们拉的货物就这么贵重吗?
然而经过记者了解，货物有的比较贵重，但大多数还是沙子石头这些普通货物，有司机告诉记者，这笔钱他们也不想交，实属无奈之举，这是怎么回事呢?
记者在停车场附近蹲守发现，很多货车是以货物超出车厢的状态开出了停车场，而且时间一般在凌晨3点以后到早晨7点之前。
根据我国交通运输部《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三十七条：由公路管理机构协助卸载、分装或者保管卸载货物的，超过保管期限经通知当事人仍不领取的，可以按照有关规定予以处理。
司机如果想要将超载货物卸货分流，也就需要交付一定费用，而这个费用一般由各地物价部门做统一规定。但一般来说，远比6500元少很多。
按理说，货物是司机的，他们拥有对卸载货物的处置权利，即使是超载，卸下的货物也可以分流运走。但有司机表示，规定是这样规定的，但是只要来到这里，你想拉走超载的货，不可能。“别的车场都有票据，他这里就是上下嘴皮一碰，说多少钱就是多少，你要不交这钱，他就难为你，让你一遍遍的往出倒(货)，咱也折腾不起。”所以，他们也只能上缴好处费，走旁门左道，继续超载上路。
而且对于超载司机来说，超载本来就违法，要是举报这种收好处费就允许超载的行为，对自己也是相当不利。
一名停车场的工作人员，为什么能在监管部门工作人员的眼皮底下如此要价呢?一段司机和这位孙哥的语音通话，又将事情的经过变得疑点重重。通话中，孙哥说：“主要问题在于交通上要钱要的多，一个班要2000。”
“他们”是谁，为何一个班要价两千元?
记者不是局内人，想一下子搞清楚也很难。
货车超载，自然是违法行为，我国法律对其前后如何处理也有明文规定。但相关的法律法规为何到了某些停车场就变了味?谁来管管?
货车超载，司机理应为自己的违法行为付出代价，但这样的付出代价方法，对吗?
