自2016版GB1589在2016年7月26日实施后，紧接着《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》、《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》等治理政策也陆续发布。

　　对官方执行六轴车限重49吨等标准新规，不少卡友依然在观望，因为大家都不知道这些治理政策落实到地方，又会是一个怎样的光景。

　　就在大家忐忑地等待9月21日《超限运输车辆行驶公路管理规定》开始执行的时候。今日，有一则消息在卡友微信朋友圈炸开了锅。消息称，鲁豫界、豫陕界、川陕界等八省交警路政，已开始实行新规，六轴车超过49吨，三吨内，每吨罚款300元，扣三分，超过3吨，罚款5000到30000元，驾驶本一次性扣12分，已有多车“中标”!

　　对此则消息的真伪，《中国卡车信息网》记者联系转发该条信息的朋友，在经过多方求证得知，该消息是来自天津庞大经销商的反馈，“可能性非常大。”在记者就这件事，跟相关业内人士探讨的时候，又有一条最新消息传来，郑州某物流公司箱高4.5米(从地面算起)，被罚了3000元。

　　在《超限运输车辆行驶公路管理规定》还未实施之前，不知道这些开始执法部门的处罚依据源于何处，不过看配合文字发布的行政处罚决定书上写的是，该车超限运输(超重)49吨，其违反的是《中华人民共和国公路法》第五十条规定，依据《中华人民共和国公路法》第七十六条第五款的规定，决定给予1、责令整改2、并处于5000元罚款的行政处罚。

　　对此，本网记者对以上处罚条例查阅了《中华人民共和国公路法》原文。确实有相关处罚规定。

　　至于，郑州某物流公司因为厢高4.5米被罚3000元的事件，如果以《超限运输车辆行驶公路管理规定》-交通部令2000年第2号令作为处罚的依据，倒也符合处罚规定。拿《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号)做处罚依据也能说得通。

　　《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号)处罚条例

　　单从这两件事来看，有些当地执法部门已经按照2016版GB1589标准定性车辆是否属于超限运输车辆，但是处罚依据是否依照《超限运输车辆行驶公路管理规定》并不能确定。

　　而对于从事公路货运的朋友十分关切的，新规能否统一路政和交警两大部门执法的标准?罚款是否依旧是路政和交警分开处罚?来自河北的某位交警表示，他们目前还未接到通知，但是据他推测，“应该两个单位还不是一起处罚”。

　　而根据8月18日，交通运输部和公安部联合下发“关于印发《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》，这项行动方案从2016年8月18日开始至2017年8月31日结束。具体分为动员部署阶段(2016年8月18日至9月20日)、重点整治阶段(2016年9月21日至2017年7月31日)和总结完善阶段(2017年8月1日至8月31日)。

　　针对两部门联合执法分工问题，文件中是这样表述的，专项行动期间，各地公路管理机构和公安交通管理部门要依托超限检测站，以三轴及以上货车为重点，开展路面联合执法。

　　其中，公安交通管理部门负责指挥引导车辆到超限检测站接受检测，公路管理机构负责实施称重。对经检测确认违法超限超载的车辆，由公路管理机构监督消除违法行为;公安交通管理部门依据公路管理机构开具的称重和卸载单，依法进行罚款、记分。公安交通管理部门在进行罚款、记分处罚时，应以附件所列标准计算超载比例。

　　如果在专项行动之后，交警和路政是否还是如此分工就不得而知了。现如今，标准统一了，执法也有望统一，最后，执法单位是否也能明确各自分工?厘清各自职责呢?