从今年开始，北京市首次试行对渣土车及其运输企业打分，分数不合格的企业将被约谈、整改，违规情形严重者将从本市建筑垃圾运输企业的名录中除名。市市政市容委透露，目前共有22家建筑垃圾企业被要求限期整改，4家违规情形严重企业的负责人被约谈。

　　2014年7月，本市实施了被称为“史上最严”的建筑垃圾运输车辆管理办法，用近两年时间对本市渣土运输行业进行彻底整顿。目前，全市合格渣土车数量达到8857辆。经过相关部门不间断地联合执法查处，累计查处问题工地660处次、车辆4949部次，责令建设施工单位停工100余次，城六区出土工地使用达标车辆率达到了98%。

　　市市政市容委相关负责人表示，全市今年开始试行对渣土车及其运输企业打分。对于取得《建筑垃圾运输企业经营许可》的运输企业，将纳入《北京市建筑垃圾运输企业名录》并向社会发布，供用车单位选择。进入名录的运输企业和所属车辆，由市、区相关部门依据职能进行日常监管和定期评估，实行量化计分管理，其中日常监管满分为60分，定期评估满分为40分。

　　据介绍，日常监管量化计分的项目非常多，以一年为一个计分周期，运输企业扣分达到60分，由审批部门对其进行督促整改，整改期限原则上不超过1个月。运输企业整改完毕后，日常监管得分重置为60分。“如果在同一个计分周期内两次累计扣分达到60分。运输企业有可能被《名录》除名。”更严厉的是，被吊销许可的运输企业，两年内不得在本市开展渣土运输。今年年初实行“打分制”以来，全市416家建筑垃圾运输企业已全部纳入评分系统，已有22家运输企业被要求限期整改，相关部门已约谈了4家情况严重者。

　　市市政市容委相关负责人表示，除了日常检查以外，全市正在对所有合格车辆进行检查。“我们发现部分车辆私自破解北斗定位系统进行作弊。”他透露，作弊车数量近400辆，大部分都是通过电脑技术进行破解，使车辆逃避监控平台追踪。“我们一方面正在升级系统，另一方面也实行‘一票否决’，这些车辆全部停运，并对车企进行行政处罚和扣分。”他说，这些“作弊车”全部被要求限期整改，如果整改后仍未通过审查，将永久“禁运”，并对运输企业加重处罚。

　　截至目前，累计1095处施工工地信息、46处消纳场所信息、431条建筑垃圾运输企业信息对政府管理与执法部门进行了共享，共收集建筑垃圾运输车辆违法违规信息16885条次，施工工地建筑垃圾运输类违法违规信息2034条次。