斯堪尼亚：一切为了节油

斯堪尼亚streamline重卡

　　在第65届汉诺威商用车展上，斯堪尼亚将携11款商用车参展，其中包括8款重型卡车和3款大型客车。这些产品的共同特点是可靠性高、经济性好。斯堪尼亚执行副总裁　Henrik Hen-riksson说：“斯堪尼亚一如既往地追求降低燃油成本、定制化解决方案和更高的出勤率。在汉诺威商用车展上，我们将推出一系列可进一步增加客户盈利能力的创新技术。”

　　据了解，在重型卡车方面，在8款参展重卡车型中，有4款牵引车，其余为6×2、6×4、8×4驱动形式的载货车。客车方面，将展出2款长度为12米的客车及1款14.2米客车。座位数分别为33座、49座和53座。所有参展车型的尾气排放均达到欧Ⅵ标准。

　　在欧洲，斯堪尼亚号称“公路之王”，在本届车展上自然少不了要推出吸人眼球的重量型“大杀器”，最具代表性的车型为斯堪尼亚独一无二的限量版牵引车R730 4×2 –Blue Stream。该车型配装730马力的16升V8欧Ⅵ发动机，采用斯堪尼亚智能辅助换挡系统(Opti-cruise)和斯堪尼亚缓速器。其余参展卡车在操控性能、自动驾驶、节能环保等方面均将有值得期待的表现。

　　曼：旗舰卡车亮相

　　曼TGX D38重卡

　　德国曼公司的TGX D38旗舰重卡将在本届车展上首次亮相。

　　TGX D38旗舰重卡是专门为苛刻的运输任务而设计的，拥有专门为它量身定制的动力系统和许多提高效率的新功能。该车的核心是新开发的15.2升D38 6缸发动机。该发动机具有出色的动力输出，动力级别有520、560和640马力。

　　在TGX D38上，曼始终如一地注重控制成本，并结合了新型D3876发动机和新的传动功能，它带有新研发的频移系统“曼TipMatic 2”、GPS巡航控制系统“曼EfficientCruise”，从而形成了一个非常强大的整体组合。

　　曼致力于把TGX D38设计成针对大载重长途运输的理想卡车。三种最大扭矩2500牛·米、2700牛·米、3000牛·米在所有挡位都可使用。对于那些常常驾驶车货总重很高的车辆的车主来说，TGX D38是优秀的运输能力与成本效率的组合。TGX D38拥有持续的动力储备和强大的梯度渐变牵引力，因此，在条件艰难的道路上也能达到高效的运输速度。

　　奔驰：面向未来

奔驰未来卡车2025

　　在本届车展上，观众将有机会在梅赛德斯奔驰展区看到为明天制造的卡车。7月初，戴姆勒在德国马格德堡市附近的A14高速公路上展示了“未来卡车2025”出色的自动驾驶功能。奔驰未来卡车2025是对卡车效率和安全的革命，并将引发一场对专业驾驶、公路运输和道路基础设施建设的革命。未来卡车2025是由戴姆勒卡车公司研发的，它提倡节约资源、降低排放，并能最大程度地确保道路安全。

　　最新的梅赛德斯奔驰Actros SLT 重型牵引车将在本次车展上首次与公众见面。这款车是奔驰卡车最新一代的先锋，它现在是欧洲排名第一的长途卡车。Actros SLT最大总载重可达250吨，含有许多吸引人的新技术。创新的涡轮缓速离合器(TRC)将低磨损的液压离合器和拥有高制动率的缓速器相结合。16挡的变速器拥有一个特别研制的转换程序，它能确保车辆在任何状况下都有一个最合适的速率。奔驰重型牵引车系列有多种多样的轴距配置，最高级别的是Actros SLT 8×8, 它是拥有强大动力的全轮驱动的四轴卡车。

　　依维柯：卡车种类多样

依维柯Stralis重卡

　　全新的依维柯Daily应该是依维柯展区非常耀眼的明星。该车80%的部件经过了重新的设计优化，配装F1C发动机和新HI-MATIC变速器以及新型的四叶草型悬架。

　　Stralis是依维柯的一款经典重卡车型，在欧洲市场备受青睐。Stralis Hi-Way更是获得“2013国际年度卡车”的荣誉称号。本次即将亮相汉诺威车展的Stralis共有4款车型。其中有满足欧Ⅵ排放标准的LNG车型和超级轻量化的Stralis。

　　在这次车展上，依维柯将会展出Trakker8×4赛车。除了Trakker外，依维柯还将展示另一款工程车Astra HD9，配装动力强劲的Cursor系列发动机，在采石场泥泞不堪、沙土飞扬和石块丛起的复杂路况中也能突出重围。

　　被誉为欧洲“中卡之星”的依维柯Eurocargo，自然也不会缺席如此重要的展会。多达11000多种配置组合的Eurocargo，以杰出的可靠品质和上装适应性在欧洲获得巨大成功。在本次汉诺威车展上，依维柯将展出一款18吨级的Eurocargo。