“几个月跑下来，我已经对TA有感情了。与GTL燃气车做搭档，是我最明智的选择！欧曼这款燃气车承载着我成为行业里No.1的梦想，用它拉煤跑运输我能看到自己离梦想越来越近！”这是河北卡友王珺珉的肺腑之言，没有华丽辞藻，也没有宏大的用词，但每一句朴素话语背后都是欧曼凭借优质产品及绝佳服务换来的信任。也正是基于这份信任感，让王珺珉对未来的发展充满无限期待，在期待中他笃定地选择与欧曼一路向前，实现梦想！

我就是想做到行业No.1

“我就是想做到行业里的No.1！”这是在采访开始时让我感到特别振奋人心的一句话。对于年轻的王珺珉来说，成为行业里的标杆、成为No.1，就是他为之奋斗的目标。而成为No.1，他所依靠的不是自己一个人，还有欧曼。他懂得，目标一致的“人”，天生适合一起前行！ 

这位欧曼GTL燃气车用户王珺珉是一个90后卡车司机，在得知他年龄时我稍微有点惊讶，不仅仅因为他与年龄不符的沉稳，而是我突然意识到90后已经成为这个社会的中坚力量！采访过程中，能感受到他对行业、对自己所从事职业的那份热爱，以及对“TO BE No.1”这件事的决心。 

作为一名卡车司机，王珺珉入行已有快八年时间了。他曾认为物流运输行业门槛不高，一个人一台车就可以启动。其实不然，能成功的卡车司机终归占少数。八年间他悟出，一个司机开着他的卡车就像是在经营一个小公司，想把这行干好不仅要对一条线路上的货物熟悉，同时还要懂得结算，要对车辆的情况和维修有一定了解，还得具备吃苦耐劳的身体和一颗勇敢的心。除了这些，最重要的还是车！车就是吃饭的家伙，选一辆好车，对于运输人来说至关重要。好车不仅能成就好生意，更能使一个追梦的人加速梦想成真。

煤炭运输人结缘欧曼燃气车

从事煤炭运输的王珺珉，主要跑山西至山东一线，他从山西拉煤到山东，回程会装铁粉运到石家庄等周边地方。在2023年4月之前，王珺珉一直开燃油车，如今低运费、高油价的双重压力下，运输效益越来越低，对此王珺珉深有感触：“我用油车跑，一天就合200来块钱收益，眼瞅着行业里的小伙伴纷纷更换燃气车，人家效益噌地一下就上来了。其实，换车这件事我想了很久，如今这形势不换不行啊！” 

就这样，油车的实际运营状况，加上恶劣的运输环境，让王珺珉下定了换燃气车的决心。通过同行介绍和自己考察，王珺珉了解到欧曼天然气重卡技术一直处于行业前列，同时，欧曼品牌在河北当地也具有非常完善的售后，关键是他听同行卡友说欧曼GTL 460马力燃气车的动力表现比起同工况其它车型跑起来更有劲，发动机热效率更高，气耗大体能省3-4公斤百公里。

于是，今年4月下旬，王珺珉在刚刚出手自己那台旧油车之后，第二天就立刻提回欧曼GTL 460燃气车。一切就绪后，他迫不及待开着新车踏上了煤炭运输征程。

有一种炫耀私藏珍宝的喜悦

王珺珉坦言，拉煤这种活儿特辛苦，赶时间厉害，要不然别人跑三趟了，你才跑两趟，那就甭想挣到钱。在这条线上王珺珉每月一般要跑20趟左右，月行驶里程约两万公里多点。 

为降低运营成本，山西到山东这一路王珺珉会选择性走一些高速，用他的话讲就是哪里高速费便宜点就走一段，剩下的就走走国道、省道。山西地区山路较多，王珺珉表示：“欧曼460马力GTL燃气车爬起坡来一点都不比燃油车弱！虽然目前市面上的燃气车马力普遍不是很高，但我这款车应付复杂工况、尤其是山路绰绰有余，超车也快！”说到新车的动力性，王珺珉显得十分兴奋，他透露出一种炫耀私藏珍宝的喜悦。

他成了别人眼中的羡慕对象

目前，王珺珉不仅能够轻松还车贷，还有更多盈余给予家庭经济支撑，由于新车燃料成本低、可靠性高，所以现在每趟活赚的钱几乎是纯利润。

“换了欧曼这台燃气车之后，我也成了其他人眼中的羡慕对象，这一圈跑下来，百公里平均气耗在28-29公斤之间，新车每月收益整整高过燃油车好几千多呢！”王珺珉掰起手指算了一遍，然后非常肯定地说道：“我可不是骗人，是实打实检验出来的，这车真是换对了！好多卡友因为燃气车价格贵，所以不愿意买，但这几月我跑下来，可以预期看到自己通过一两年努力，光是加气省下来的钱，就能早早还清贷款了。随着天然气呈现价格优势，我跑车的压力也越来越小！”

据王珺珉讲，如今身边同行换车时都会来向他询问新车的运营情况，他的回答一直都是——选择欧曼燃气重卡准没错！而欧曼GTL 460燃气车的出众表现，也让据王珺身边很多卡友开启了换车潮。

王珺珉说2023年是他的梦想年，换了新车，业务回暖，家庭和美，一切都朝着他追梦的方向发展。王珺珉用最朴素简单的方式向大家传递着追梦的幸福，欧曼也在用最直接有效的方式，帮助更多如王珺珉一样的运输人在有限的驾驶室里，驶出无限的人生。如果说GTL燃气车承载着王珺珉成为行业No.1的梦想，那么帮助卡友实现自己的梦，就是欧曼的梦想！