9月，新能源货车销量近7300辆，同比增长43%，环比下降17%。

所有车型销量较去年同期均有所上升。其中，新能源重型货车销售近1800辆，同比增加60%，占新能源货车市场的24%，较上月增加3个百分点。轻型货车是新能源货车市场的主力军，9月销量超5200辆，同比增加38%，在新能源货车销量占比近72%，占比较上月下降5个百分点。新能源中型货车9月销售259辆，微型货车销售14辆。

纯电动货车保持主导地位 燃料电池货车持续爆发式增长

9月，新能源货车渗透率为4.6%，同比上升2.5个百分点，环比上升1.2个百分点，渗透率创年内新高。今年整体货车市场持续低迷，货车销量在金九月并未扭转颓势，同比下降34%；而新能源货车市场保持稳定增长，助力新能源在货车市场渗透率创年内新高。

从动力类型看，纯电动货车保持新能源货车市场的主导地位，本月销量超6800辆，占总销量的94%。燃料电池货车销量持续爆发式增长，9月同比增加超21倍，达379辆，在新能源货车总销量中占比5.2%，较去年同期提升4.9个百分点。混合动力货车销售72辆，同比下降58%。

重、中、轻型货车均呈现同比增长的趋势

今年前三季度，新新能源货车累计销售超5.4万辆，同比增加1.1倍，在新能源商用车总销量占比37%。

车型方面，除微型货车以外，重、中、轻型货车均呈现同比增长的趋势。新能源重型货车同比增长2.5倍，累计销售超1.5万辆。新能源轻型货车销量近3.8万辆，在整体销量占比近9成。新能源中型货车销售1242辆，同比增加46%，而微型货车仅销售115辆，同比下降43%。

从动力类型看，纯电动货车累计销售约5.2万辆，同比增加1.1倍，在整体销量占比达95%。燃料电池货车累计销量同比增长约3倍，达超1.700辆；高于混合动力货车(累计近1100辆销量)。

前十企业销售占比72% 吉利新能源连续9个月保持第一

9月，66家车企实现新能源货车终端销售，前十大车企合计销售占比72%，较去年同期上升近6个百分点。前十大车企销量较去年均有增长。排名前三的企业格局与上月保持不变，分别为吉利新能源、东风集团和北汽福田。吉利新能源继续表现出强劲的增长态势，销量连续9个月保持第一，远程轻型货车占其销量超8成。三一汽车销售凭借超500辆重型卡车销量，从8月第八位升至第四。中国重汽凭借轻型货车的销量增长，进入前十。徐工机械本月退出前十。

前三季度，超有110家车企销售新能源货车，前十大车企合计累计销量占比66%，较去年同期下降4个百分点。吉利新能源凭借轻卡(远程)、重卡(汉马科技)的销量稳居榜首，是排名第二的北汽福田销量的两倍。排名前十车企中，前六企业均以销售轻型货车为主，三一、郑州宇通通、徐工机械的销量则集中在重型货车。

广东省、河北省和四川省销量位居前三

9月，新能源货车销往全国29个省市，销量前十的省市占比71%。广东省、河北省和四川省位居前三，广东省、四川省以轻型货车为主，而河北省以重型货车为主。

从动力类型看，纯电动货车销往29个省市，前十的省市中，除河北省集中重型货车，其余省市均以轻型货车为主。燃料电池货车销往13个省市，上海市销量最多，主要来自启航汽车的燃料电池保温车。浙江省排名第二，主要来自上汽大通燃料电池冷藏车的交付。混动货车销往14个省，广东省排名第一，以混合动力厢式运输车为主。

从车型看，重型货车前十大省份合计销量占比为83%。河北省位居榜首。共有12个省市购买新能源中型货车，其中上海市上险量最高。轻型货车销量前十的省市合计占比76%，广东省、重庆市、四川省位居前三，均超过500辆。