国内外疫情影响不断

资源运输行业货源不多

行情不景气的情况仍在持续

市场低迷，运费低薄，如何破局？

不用着急，今天，乘小龙就为各位资源类卡友介绍一个降本增收的绝佳运输方案——乘龙H5超轻版子母车！

乘龙H5超轻版子母车，包括一台乘龙H5超轻版高顶牵引母车+一台乘龙H5超轻版平顶2米8降高牵引子车，以及子母挂车一对。

这种特殊的运输方式，加上乘龙H5超轻版本身的特点，相较于资源类运输行业常规运输模式，在降本增效方面有诸多优势，下面，让我们来仔细盘点一下吧！

超轻自重 多拉多赚

乘龙H5超轻版子母车，母车跟子车都采用头挂一体设计，都具备乘龙H5超轻版独有的五大轻量化技术——新材料、新结构、新工艺，拓扑优化、功能优化，子车头挂总重12.85吨，母车头挂总重控制在14吨以内，每趟可多拉1吨多，多拉多赚，一年可增收5—6万！

子母一体 能省会赚

乘龙H5超轻版子母车，正常运营下，去程由母车拉着子车，只需花一台车的费用；回程两辆都满载而归，可以赚两台车的运费哦！

举例来说，按运输煤炭、单程750km计算，去程可直接省去子车过路费900元、油费1200元、司机工资750元等一大笔费用，而双车去程配货重量随机，经常装不满，运费无法填补多一辆车的支出；回程子母车则比双车多拉2.5吨，按煤炭每吨180元运费，单趟来回子母车综合收益2990元，相对双车综合收益2740元，足足多出250元。

而且，相比双车来说，子母车可轻松实现3班倒，24小时不间断运营，每月可多跑至少2趟，整体算下来，每月盈利可增加8480元；再加上每月节约子车的保养费用及轮胎磨损费，每月综合收益可增加9655元，每年综合收益可增加115860元，省得更多，赚得更多！

合规运营，稳赚无忧

在合规运营方面，乘龙H5超轻版子母车的优势也非常明显。一般的子母车整体高度在4.35米左右，一不小心就会“超了高”，而乘龙H5超轻版子母车，拥有行业唯一2.8米高牵引子车，装车后高度不超过4米，挂车长度不超过13米，完全符合国家相关法规要求，保证让您无忧运营，放心大赚！

“以客户为中心”是乘龙一直秉持的品牌价值理念，在整体市场持续低迷的当下，乘龙推出了这款乘龙H5超轻版子母车，无疑是在降本增效方面具有无可比拟的极大优势，也无疑为广大资源类卡友提供一个有力的破局之法。超轻超省超赚钱，合规运营更无忧！