近日，记者从戴姆勒集团官方获悉，戴姆勒集团2020财报正式发布。财报显示，戴姆勒集团2020年营收为1543亿欧元，同比减少11%；净利润达40亿欧元，同比增长48%。

戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola K llenius）表示“2020年对各行各业来说都是一次压力测试，戴姆勒团队经受住了考验。财务业绩反映出我们降本增效取得重要进展。此外，基于产品组合及相应的定价策略，我们的盈利状况有了改善，特别是去年下半年。”

引起记者关注的是，康林松表示“今年戴姆勒开始生产电动版卡车并加快燃料电池卡车的发展。特别是在燃料电池方面，戴姆勒和沃尔沃在下半年会有正式地合作。”不过，康林松也指出，目前燃料电池面临的最大挑战在基础设施方面，加氢站成本较高。

记者了解到，在2020年9月，戴姆勒卡车公司庆祝了燃料电池概念卡车梅赛德斯·奔驰GenH2卡车的全球首发。它采用液态氢进行概念化设计，可在一系列系列的单个氢气罐中进行灵活，要求苛刻的长距离运输操作，最大续航里程可达1000公里甚至更长。

2020年11月，沃尔沃集团与戴姆勒卡车公司签署了一项具有约束力的协议，以合资公司的形式开发，生产和商业化燃料电池系统。协议中明确指出，沃尔沃集团将以约6亿欧元收购戴姆勒卡车燃料电池有限公司50%的股权，双方均计划到2023年开始上路测试燃料电池卡车，并且到2025年后开始实现量产。

2021年1月，在2021中国电动汽车百人会云论坛上，戴姆勒（中国）商用车投资有限公司首席执行官贺峰表示，戴姆勒计划从2023年开始进行液态氢燃料电池卡车的用户试驾。