4月30日，交通运输部会同生态环境部、财政部、商务部、公安部联合进行视频调度，对京津冀及周边地区、汾渭平原国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰工作进行再动员、再部署。交通运输部副部长刘小明出席并指出，要以习近平生态文明思想为指导，深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，按照国务院常务会议要求，形成工作合力，加大推进力度，确保如期完成淘汰目标，切实增强人民群众的获得感。

　　生态环境部、财政部有关司局负责人讲话。五部门有关司局，部机关有关司局和部属有关单位负责人，北京、天津、河北、山西、山东、河南、陕西七省(市)有关部门负责人参加视频调度。

　　据了解，近日，交通运输部、生态环境部、财政部、商务部、公安部联合印发通知，贯彻落实党中央、国务院决策部署和相关文件要求，加快推进柴油货车污染治理，切实降低柴油货车污染，确保如期实现京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车的目标。

　　京津冀及周边地区、汾渭平原受区域经济特点、产业结构比例、地形地貌特征、季节性风向、机动车保有量等多种因素的影响，一直是大气污染防治的重点区域。京津冀及周边地区、汾渭平原营运柴油货车保有量基数大，国三及以下排放标准柴油货车，特别是中重型柴油货车，由于使用年限长、强度大、载荷高，超标排放问题突出，是影响区域大气环境质量的重要因素之一。

　　加快推进京津冀及周边地区、汾渭平原国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰工作，对降低大气污染物排放总量，促进区域空气质量明显改善，切实增强人民群众的蓝天幸福感具有重要意义。刘小明指出，推进营运柴油货车淘汰是坚决贯彻落实习近平生态文明思想、推动经济绿色发展的重要体现，是坚决打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战的重要举措，是推进交通强国建设、提升道路运输装备水平的重要支撑。

　　另外，通知还明确，地方各级人民政府是落实柴油货车淘汰工作的责任主体。相关省(市)交通运输部门要会同生态环境、财政、商务、公安等部门，迅速组织核实本省(市)2013年及以前注册的所有国三及以下排放标准营运柴油货车底数，将本省(市)任务目标细化分解到辖区相关城市，研究制定本地区柴油货车淘汰实施方案。

　　要统筹淘汰工作目标与相关利益群体诉求，因地制宜、稳妥推进，采取经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等综合措施加快推动淘汰工作。积极推广使用新能源车辆和达到国六排放标准的柴油货车。刘小明强调，营运柴油货车淘汰工作要把握四个原则，即坚持政府领导、部门协同，坚持依法淘汰、精准治理，坚持疏堵结合、合理引导，坚持积极稳妥、确保稳定。要严格落实地方各级人民政府主体责任，强化部门协同联动，坚持淘汰车辆必须报废拆解、必须见到实车、必须从严掌握、必须真淘汰的原则，严格认定淘汰标准，制定一揽子鼓励扶持政策，切实把好事办好。

　　通知强调，各有关城市人民政府商务部门负责淘汰车辆报废信息汇总整理，生态环境部门负责淘汰车辆排放信息审核，交通运输部门负责淘汰车辆《道路运输证》信息查询统计，财政部门负责拨付资金，公安交管部门负责淘汰车辆注销信息查询统计。要严格按照法律法规开展柴油货车淘汰工作，严禁利用报废柴油货车“五大总成”和其他零部件拼装机动车。

　　刘小明要求，要精准指导，积极稳妥推进营运柴油货车淘汰工作。一要加强组织统筹领导，尽快修改完善研究制定本地区柴油货车淘汰实施方案，切实落实各方责任。二要合理把握工作节奏和力度，加强风险隐患管控，全力确保行业稳定。三要加强督促检查考核，及时督促整改，确保完成目标任务。四要动员社会力量支持参与，充分发挥行业协会、媒体、科研机构作用，营造良好社会氛围。

　　根据通知，中央财政采取以奖代补方式，支持引导地方政府开展国三及以下排放标准柴油货车淘汰工作，中央财政奖励资金安排与相关省(市)淘汰任务目标完成情况挂钩，完成任务目标的按规定予以奖励。