翻开姜师傅的朋友圈，可以明显的感觉到，已经进入不惑之年的姜师傅对待生活的态度，积极乐观，偶尔闲暇之余去河边打鱼，或许这就是他的生活之道。

　　姜师傅从小就对车辆产生了浓厚的兴趣。他说：“我天生就喜欢车，那时候我家老头在生产队公社负责开拖拉机，来回运输粮食。“耳濡目染下”，年少时期的姜师傅从拖拉机开启了他的运输之路，此后，姜师傅又以面包车做短途运输。

　　到了21岁，驾照更换为B本后，姜师傅开始真正加入卡友这个行列。接触卡车运输之后，虽然很辛苦，不过让姜师傅在运输中领略了祖国的大好河山，也在运输中感受到了开卡车的乐趣。根据姜师傅所说，他跑川藏、下海南、北到黑河，全中国34个省基本都跑过。

　　从事卡车运输二十几年来，姜师傅开过很多品牌的卡车，在经过几次换车后，2019年，姜师傅将自己的“座驾”换成了欧曼超级重卡，从此一发不可收拾。

　　“当时换车的时候就想换一辆动力足、装得多的车，因为只有这样的车才能满足得了现在的物流需求。”凭着在物流圈多年的经验，对于选车相对更加谨慎，经过多方对比之后入手福田GTL超级重卡，一是源于亲戚实际使用后的推荐，二是对福田欧曼大品牌的信任。

　　“相比之前开的车，欧曼GTL超级重卡开着舒服多了，对于我们跑长途的卡友来说最合适不过了，而且从细节上看得出欧曼装配工艺精细，而且车子质量好，我开了一年多了，现在跑了16万公里了，主要做绿通运输，除了常规保养，大小问题都没出现过。

　　发动机动力也很足，到底是大品牌的发动机和变速箱，平时跑运输上坡下坡一点问题没有，川藏和秦岭两个复杂的地区都跑过，也没有难倒欧曼，现在去哪的活儿都能拉，欧曼给我很大的信心。”

　　另外，它的装载量也要比其他车要多出几百公斤，买车时销售也跟我说了，这车相比别的品牌，容积变大了，装货量更大，每次都比同行的车装的要多，说到底那装不是货，那可是钱啊哈哈哈！