在车辆运行过程中，很多部件都在不断地磨损，例行保养、检查范围也远远不限于三滤、机油等，很多地方如果平时不注意检查、维护，也会出现意想不到的故障。
点火线
火花塞要定期更换，但不要忽略了点火高压线的维护，它也是需要经常更换的消耗品。每行驶两万公里左右就应该检查或更换点火高压线。此外，点火系统中的分电器盖、分火头、点火线圈、火花塞插头等部件也应在例行保养、检查范围之内。
发动机
轴承
当车辆行驶6万至8万公里后，就应检修一下发电机，另外水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。
胶套
胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
排气管
排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
制动盘
当制动蹄片磨损了，制动盘也会有一定的磨损，但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片，却常忽略更换制动盘。一般来说，在制动蹄片更换2至3次之后，制动盘也应更换。千万别心疼这几百块钱，毕竟，人的生命是无价的。
减震器
漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或使制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
转向拉杆
转向拉杆松动是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则就应更换球头或拉杆总成。
