液力缓速器

　　液力缓速器和发动机制动有什么区别？如何选择？近来部分卡友对此表示疑惑，今日小编带大家一起来了解一下。

　　1、发动机制动

　　各位卡友都知道，发动机工作有四个行程，分别是进气、压缩、做功和排气。当安装发动机制动装置后，原有的压缩行程就会发生变化：排气门在压缩冲程接近结束时被打开，使发动机不断处于进气、压缩的过程，把发动机从输出功率的状态转化为消耗功率的状态，从而消耗掉卡车下坡时的势能，减少因下坡频繁使用刹车，造成刹车过热车辆失控的情况发生。

　　但是，如果想要获得更高的制动功率，就必须让转速升高，如果此时车辆挂高档高速行驶，那就需要降档，也就失去了制动的时效性，因此发动机制动更适合车辆低速行驶时使用。

　　另外，很多卡友不敢大胆使用发动机制动，害怕它会损坏发动机，其实这样的担心完全是多虑，这是因为在使用发动机制动时，喷油器并不会喷油，节油的同时缸内爆压相较于正常燃烧时也会低很多，所以根本不会影响到发动机的寿命。

　　2、液力缓速器

　　目前市场上大多数的液力缓速器是与变速箱副箱相连接，不经过发动机，直接通过齿轮和传动轴连接。液力缓速器的转子转速越高，其产生的制动功率就会越大，也就是说车速越高、传动轴转速越高，其制动功率就越大。

　　相反，当车速低时，传动轴转速低，与之连接的液缓转子转速也低，因此液力缓速器的制动效果就会变小，所以液缓更适合在高速行驶时使用。

　　3、二者搭配使用

　　液力缓速器和发动机制动相搭配使用，可以更好地提高卡友朋友们的行车安全。目前发动机制动已经成为重卡的标准配置，而液力缓速器由于市场推广不到位和装配成本较高使得部分卡友还在犹豫中。

　　豪沃卡车配备德国福伊特液力缓速器，进口品牌，质量可靠，制动效果好，加价不到两万元，相对于它带来的经济价值和安全价值，您还在犹豫吗？