三一重卡凭借互联网销售与低价策略，成为重卡行业的一匹黑马。随着重卡销售旺季的到来，三一重卡发布了三月份线上订车促销案，三月线上订车最高返现25000元，但仔细一看相比2019年的价格还是提高了1-2千元，.那么难道三一重卡销售见形势稳固了所以就提高价格还是背后另有隐情？

　　三一重卡作为工程机械起家的大型民营企业，其血统就流躺着敢打敢拼不达目标誓不罢休，按常理三一重卡一定会利用好刚刚重卡行业有点立足之地，会不惜代价趁势出击，对三一集团来说重卡业务一年亏损1-2亿完全能够接受。

　　那么三一重卡确实在三月份逐步提高价格到底是为什么呢？其实是三一重卡的线上销售模式绕过了经销商赚差价，一样同等配置的卡车比市场均价要低七八万元，别人卖35万，三一只卖28万元。其他厂家看不下去了联合起来给发动机厂家施压，要求限制给三一供货。因为发动机与主机家是“一家人”。所以三一重卡的低价策略还受到了发动机厂家制约，如果潍柴与福田康明斯都被迫停止供货，对三一重卡打击将致命的。

　　因此对于三一重卡来说，要想真正不受制于人，完全按自己的打法任性而为，唯一的办法就是必须要有自己的发动机！于是就有了

　　2019年9月，三一重卡与道依茨合资生产的发动机项目落地长沙园区，而且可年产柴油发动机60万台！脱离国内主流发动机厂家，自己生产发动机需要很大的勇气，面临的压力一定不会少。

　　但重卡企业要想长远发展就必须掌控自己的核心零部件。面对现状有句老话说得好，压制得越厉害，反弹得越猛烈！三一重卡就是这样一家不断突围的中国企业！