虽然大部分地区已开春，但行驶北方的卡友天气依然寒冷，给卡友行车安全制造了不少隐患。小编根据初春特性，梳理出了卡车安全行车中最需要注意的四宗“最”，希望对行驶北方的卡友能够有所警示。

　　1、最大的安全行车诀窍——“慢”

　　冷峭的初春卡友面临的是恶劣的外部环境，雨雪天气路面湿滑，卡车制动距离变大，就容易出现追尾。冰雪路面下，卡车制动时车轮容易打滑侧翻，亦是带来严重的安全隐患。雾天阻碍卡友视线，使驾驶员不能提前采取制动措施。

　　在遇到突发状况时，网络上有很多教科书式的操作步骤，但小编认为，真正遇到突发状况的时候，人的本能还是占据主导地位，无非是紧急制动或猛打方向盘，该避免的还是无法避免。所以，路遇恶劣道路环境，一个“慢”字才是最有效的安全行车技巧

　　2、最不经意的拦路虎——限高架

　　最近新闻中，关于卡车误撞限高架的报道明显多了不少，这也是卡友需要额外注意的事项。

　　在北方很多地方，下午五点半天就黑了，相比夏天晚上八点半天色才暗，足足提前了三个小时。再反过来，北方的初春早上7点钟天色才亮，比夏天四点半天色就放亮又晚了两三个小时。

　　一早一晚，初春的白昼比夏天短不少，卡友在走夜路时更要格外注意限高杆。

　　3、最要命的舒适性陋习——关窗开风暖

　　初春卡车取暖是个大问题，很多卡友为了取暖而选择紧闭车窗，有时候就容易引发悲剧。

　　一是关窗取暖容易引发疲劳驾驶。紧闭门窗打开空调或柴油气暖设备，温度上升快，但车内空气流通性差，格外容易让人犯困，反应迟钝。二是利用发动机散热的空调取暖，或者是加装柴油气暖装备的卡车，如果在停车休息时紧闭门窗，就有让人窒息的可能性。

　　所以，初春卡友在停车休息时，如果开启了取暖设备一定要给车窗留个缝，哪怕多盖上一层被子，也不能以身试险。

　　4、最危险的路段——大桥

　　每年初春也不乏卡车一头栽进河水中的案例，危险系数极高，救援难度大。卡车在大桥上容易偏离道路，是因为冬季大桥比普通路面更容易霜雾冰。

　　大桥桥面受桥墩支撑远离地面，没有来自地表的温度，并且因为桥是悬空的，桥面的降温是上下一起降。加上大桥多建在障碍物中间，处于风口位置，所以桥面温度下降更快，容易结冰，不易溶化。

　　所以，卡友驾驶大货车在路过大桥时，特别是在大桥与普通路面的结合处，一定要有意识的降低车速，如同驾车进入隧道一样，控制好车速。待发现无异常情况时，再慢慢提速行驶。

　　以上这些细节，小可以影响司机师傅的驾驶体验，大可以涉及行驶安全，提醒各位卡友，切勿因为怕麻烦而忽略这些细节!