自2007年中国重汽和威伯科（WABCO）公司联合研发，到2009年第1台AMT整车下线，时至今日中国重汽AMT已是有着十余年驾龄的老司机。经过长期市场验证和不断改进提升，十年磨一剑，2020年智能换挡AMT 2.0重装登场。
2.0采用全新一代硬件——SLU2.0控制器和全新升级的软件——V43版控制系统！
1、全新的起步模式
新软件采用全新的起步控制逻辑，起步更平顺更迅速！
集成了高精度坡度传感器，坡道起步档位选择更合理，山区路况适应性更强！
2、增强蠕行功能
低速及倒车蠕行完全可控，解决主挂车折叠状态倒车时的闯动，提升平顺性和可控性，小范围动车更轻松，全面超越进口AMT。
3、自适应坡道模式
2.0集成了高精度坡度传感器，坡道计算更加精准和及时，车辆坡道换挡逻辑更加合理。车辆爬坡时，自动降挡的触发更及时，爬坡车速可以更高，动力更强，油耗会更低。
4、新增E+高速经济模式
在车辆运行条件满足预设安全条件后，AMT自动切换空挡进入空挡滑行，车辆可以在5—100km/h的速度范围内空挡滑行，条件不满足时可迅速自动退出空挡滑行，提升车辆经济性滑行距离更长，更省油！
5、其他改进提升
进一步减少降挡发动机噪音，提高驾乘舒适性；
2.0标配欧洲标准进口离合器（萨克斯、法雷奥），更高的一致性和可靠性。
