治超年年有，今年特别严。尤其是自无锡跨桥侧翻事件后，短短的四十天里，全国各省纷纷发布规定，重拳出击严厉整治超载乱象。期间几乎每天都有“百吨王”被查出，每天都有司机为超载付出代价……

　　人工治超，操作难且总有空可钻

　　超载的坏处相信卡友们心里都清楚，对于道路的损坏，对于交通安全的危害。货车司机是最痛恨超载的群体，国家也是最想完全消灭超载乱象。奈何总有想超载的人，总有能超载地段、时段……

　　要知道，大货车至少有90%以上的超载已经成为运输行业内的潜规则。即便是经验非常丰富的交警，也无法每次都能准确的抓住超载的大货车。人力有限，难免有漏网之鱼。

　　其次，大货车们承载着国家的物流，每天都有成千上万的大货车在路上奔走。倘若交警每天都24小时在路上，大规模设立路障检查超载，势必会阻塞交通，但不治理超载也会造成危害。

　　治理超载本是一场百吨王司机与交警之间的斗智斗勇，躲过了检查便可畅通无阻。但随着越来越多的黑科技被发明，百吨王将无处藏身。在未来，会有越来越多的超载司机疑惑“现场没见到执法人员，也没经过超重检测设备，怎么就被执法人员抓了个正着？”

　　科技治超，百吨王无处藏身

治超非现场，不停车检测系统

　　如今多个运输大省已经开始启动治超非现场执法程序。当车辆经过公路治超非现场执法检测点位，动态自动称重检测设备、车辆抓拍识别设备、视频监控设备、车辆信息数据处理系统将同时工作。对过往车辆的车型、车牌、轴数甚至驾驶司机长相等相关信息实时采集和固定。

　　内勤人员根据设备采集和固定的数据，对违法超限车辆进行甄别和筛选后，通过告知外勤人员拦截违法超限车辆并进行查处。倘若被识别出的司机不处理，将会被纳入黑名单，车子无法通过年检。

　　系统可对10吨以上、时速在120公里以内的过往货车实现全天候、不停车、不减速精准称重检测。在未来，这样的平台系统还会更加的完善，分别包括智能感知，物联网通讯和智能算法以及数据分析，还有快速的决策响应。

　　公路下面埋有传感器，在车辆经过时，可以感知一辆汽车的重量，通过高清摄像头抓取到车牌号依托大数据和智能算法，迅速识别出这辆汽车的核载重量，通过与实载重量进行比对，就能判断是否存在超载，并将信息传到后台的执法中心。没有了现场的执法，效率反而直线上升。

　　货车超载关系链条盘根错节，整治起来太不容易。诚然，超载现象需要标本兼治，超载一出受罚的总是货车司机，也苦了为生计奔波的卡友们。科技治超的出现，让路上超载货车无处藏身，倘若路上超载车数量少了，其背后的利益链条必将瓦解。

　　近日，多省联合围剿百吨王，在科技的加持下，百吨王大限将至已成定局，这会让大货车司机更安全，也让在道路行驶中的参与者更安全，实在是对卡友们最大的利好！