在汽车技术智能网联化的今天，自动驾驶已经成为所有的汽车企业未来发展的必然方向，然而由于重卡行业的特殊性，对车辆安全性、可靠性更高的要求，也使得自动驾驶技术起步较晚。福田戴姆勒汽车依托先进的技术储备力量，一直致力于以创新引领商用车自动驾驶发展，为国内物流发展向智慧物流转型贡献力量。
此前，欧曼超级重卡自动驾驶技术已经出色的完成了多次实际道路测试，并且获得了重卡行业唯一一张开放道路测试号牌，自动驾驶路测里程累计超过5000公里，再现了自动驾驶技术的新高度。 今天就让我们一起来看看前不久刚刚结束的自动驾驶测试中，欧曼超级重卡自动驾驶技术的出色表现吧。
体验了啥？
高速公路试乘与城市道路试乘的自动驾驶实测内容，两辆欧曼EST超级重卡，让我们近距离验证了欧曼EST超级重卡自动驾驶的突出能力。
先看高速公路试乘：
【高速公路准备、自动减速、自动超车】
【自动转弯 自动靠边停车、左侧有车变道、前车刹车】
再看城市道路试乘：
显然，通过自动停车、实时感知、监控路口交通状态、超车、限速切换、自主掉头、靠边停车、指令变道、前车静止停车等多重功能的展现，高速与城市的诸多场景涵盖其中。
值得关注的是，高科技元素贯穿体验始终，以实时感知功能为例，欧曼EST超级重卡搭载激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达传感器与Mobileye、单目相机等视觉单元融合的技术方案，扩大整车感知范围，270°视野覆盖盲区，可有效进行目标跟踪预测，实现车辆自动驾驶的实时感知。
用户至上
对于用户来说，效益才是关键。“车老板”的任何选择必将出于自身利益，但更为重要的是用户的用车安全，也是众人所担忧的地方。
对于安全问题，福田戴姆勒汽车从未松懈，分别从辅助提高安全性与直接提高安全性这两方面入手。辅助性安全系统主要是主动预警，包括车道预警、疲劳预警、防撞预警、盲区监测；直接性安全系统主要是主动预防，包括紧急制动、电子转向、车道保持等等。 可以说，欧曼自动驾驶技术具备的复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，实现了“安全、高效、舒适、节能”行驶，不仅有效降低驾驶员工作强度，更助力重构整个汽车产业生态链。
此前，欧曼EST超级重卡在长沙国家级验证测试场，完成了超过5000公里的自动驾驶模式测试里程，并以41项测试100%通过的成绩，获得了长沙市政府颁发的智能网联汽车开放道路测试牌照，成为了国内首家获得智能重卡开放道路测试牌照的重卡企业。
未来可期
现如今，智能网联领域的发展依旧不能说是彻底明朗，具体何时迎来大爆发至今不得而知，有不少专家学者预言明后年将迎来智能网联车辆的大爆发，也有不少人说还需要5到10年。
接下来，福田戴姆勒汽车下一步将完成北京亦庄测试场的里程测试及高速场景自动驾驶的研究等项目，致力于成为智慧物流解决方案的提供者。不仅如此，福田戴姆勒汽车将继续不断地积累实际道路测试数据，提高智能网联领域的技术实力，为物流行业向智慧物流转型升级提供一体化的解决方案。
