天津小站的苏师傅，从事果蔬运输行业有10年了。目前驾驶的是一辆欧马可S3，已经体验了4个多月了，之前苏师傅一直驾驶的是，别的品牌的车，当被问及换车缘由时，苏师傅说：“欧马可这车我们这的人用着都挺好的，评价也高，我又刚好要换车就换了。”
谈到自己从事的行业，苏师傅认为：“跑果蔬物流的，也需要靠天吃饭。天冷、天热、下雨、下雪，碰上极端天气，我们都会非常注意，尽可能的避免果蔬的损耗。所以说，跑果蔬物流的很挑车，这一点儿都不过分，我们就是很在意车这个东西，这跟钱包相关的事情，都是大事情。”从事10年果蔬物流的苏师傅，上来第一句话就把所有果蔬物流司机最关注的问题抛了出来。
卡车司机普遍关注的问题，也正是欧马可最为重视的问题，尤其是针对城市货运行业各细分场景下的用户需求，欧马可提出的 “深度定制”理念，从司机的实际需求出发，深度满足城市物流不同细分运输场景的各类应用需求，为用户解决最实际，最急需解决的问题。
“这就是为什么我会如此关注车辆稳定性以及时效性性相关的所有问题，我都会非常在意。”苏师傅话语中不容质疑的口气看得出，他对运输车辆的稳定性、时效性、安全性的确很看重。
对于苏师傅来讲，他并不只在意整车的稳定性、时效性，他还说：“其实，打动我换欧马可的，还有它的节油性能。我们这些车轮上过日子的人，对油耗都很敏感，上一个百公里用了多少个油，上一箱油跑了多少公里，最近油价是不是又调整了，哪个地方的油更便宜一些，我们都非常清楚。说白了，轮子上省的钱就是挣的钱。欧马可S3，百公里比别人省将近3个油，我现在一个月下来行驶将近2000公里，你算算一个月能省多少钱，300到400块钱有了吧。”一句话，道出了苏师傅10年果蔬物流司机的“老辣”。
“再就是对品牌的理解，这不就跟我们拉的果蔬是一样的嘛！好牌子的东西，好吃，卖的就多，普通一点儿牌子，吃着一般，卖的当然也一般。欧马可在我们这个圈子，都被称作是‘高端中轻卡领导者’，这名字很响，我还专门上网查了的，欧马可在津京冀地区卖的非常好，我也就更没什么好顾虑的了。”
欧马可一直坚持“以用户为中心”的产品理念，针对行业细分运输工况，为用户提供最好的车、最适合的车，就是对用户最贴心的关怀。希望苏师傅在欧马可的陪伴下，可以无忧畅行，创造更大的个人价值。
