驾驶着属于自己的欧马可加入物流大军的蔡师傅，尽管跟着别人的车也实习了挺长的一段时间，但，他依然愿意用“菜鸟”这个词儿来形容自己。他觉得，毕竟自己入行的时间还不长，需要学习的地方还有很多，无论是驾驶习惯，还是运输车辆各方面性能的了解，都还有很多地方需要咨询、摸索和学习。

　　无数次的擦肩而过，换来这次坚定的选择

　　据蔡师傅回忆，那个时候刚加入物流行业，一直跟着别人的车实习。也正是在那个时候，在蔡师傅的心中，却一直有一个“尽快拥有一台属于自己的卡车”的梦想。为了这个梦想，每每行驶在路上，他都尤为关注身边驶过的物流车辆，希望能在那些往来的车辆中找到那个会陪他闯荡物流市场的车。“那个时候，经常看到欧马可，单是外观就很抢眼，也听很多老司机提到过欧马可，说这车的节油性能非常出众。因此，只要有机会碰上驾驶欧马可的司机，我都会凑上去，了解了解欧马可的情况。”实习的确给了蔡师傅了解行业、了解欧马可的机会，而一次次与欧马可的擦肩而过，那种想要走近欧马可、了解欧马可、拥有欧马可的冲动，在蔡师傅心底开始长草。

　　蔡师傅真正下决心购置一台属于自己的欧马可，是在今年年初。有了之前实习的经验，和对欧马可的了解，确定成为欧马可车主的过程，并不纠结。“我这个人对高端、大气的产品好像天生缺乏免疫力，一次次和欧马可擦肩而过，就感觉它和别人的车不一样，不光是外观不同，深入了解后，对欧马可动力性能、驾驶舒适程度、保养周期，也有了更加详细的了解，有段时间，我认定，它就是我要选择的那个车。”

　　而今年3月，成功购得欧马可S5仓栅车的蔡师傅，不仅圆了他“拥有一台属于自己的卡车”的梦想，还迅速融入到江苏省内绿通运输的大军中，开始用自己的实践，证实着他对欧马可的一切美好预判。

　　欧马可“神助攻”，菜鸟也能当大神

　　如愿开上欧马可的蔡师傅，虽然仍在朋友圈里以“菜鸟”自嘲，但身边的朋友都知道，别看他入行晚，有些成绩，还真是让很多业内的老司机都望尘莫及。

　　“我实习的时候，师傅就跟我强调，油耗很重要，油耗上省了钱，跟挣钱是一样的。所以，我非常注意自己的驾驶习惯，很少急加速、急减速，高速行驶的时候，也会尽可能保持在90公里/小时的经济车速上。最开始发现每公里油耗才1.1元，我都不敢相信，因为，我基本上都是保持重载10吨的来回跑，这样的一个载重情况，每公里才1.1元的油耗，真的很难想象。经过反复测算，实测的油耗的确是每公里1.1元，这跟其他品牌的车一比较，每百公里起码能省十几块。听身边的了解欧马可的卡友说，欧马可这车一体化成型的整体车身较同行业产品轻很多，而且发动机是由福田康明斯为其专属打造，节油性能非常突出，能开出这个油耗，除了自己良好的驾驶习惯以外，欧马可突出的节油技术应该功不可没。”

　　“为此，我首保的时候，还专门和其他的欧马可司机比较了一下，基本上低于大家平均每公里1.2元的油耗，大家也都说，这个油耗完全不像是一个新手开出来的，还都追着我问经验，还真有点不好意思。当然，我也知道，如果不是欧马可整车完美性能的贡献，我就算有再好的驾驶能力，也很难达到这么低的油耗。”的确，对于一个刚刚加入物流大军的“菜鸟”来说，能跑出每公里1.1元的低油耗，的确让人佩服。

　　尽管蔡师傅后来又把使用欧马可后，对动力性能、驾乘舒适性以及保养方面的情况和经验跟我们进行了分享，但总会不经意的提一两句与油耗相关的话，足见，能拥有让老司机都为之赞叹的“低油耗”，的确是一件值得蔡师傅骄傲的事情。

　　能够让用户因自己的工作为傲，能够为用户提供更高性能、更高稳定性的产品，让用户纵情驰骋在物流战场上，去拼出自己的幸福，赢得属于他的喝彩和掌声，这就是欧马可对产品精雕细琢的真正意义。