与其他同事的“江淮红”不同，扎根销售岗位的杨杨常年白衬衣、黑西裤。光鲜外表的背后，藏着他走访客户的谦逊，藏着他市场调研的艰辛。湖南、西北、华南再到华东，他的足迹折射出江淮轻卡销售市场版图的“扩张”。

　　作为高端轻卡帅铃营销公司华东大区的总监、安徽五一劳动奖章获得者，杨杨曾倡议：坚持以客户为中心，精准把握客户核心诉求，持续为客户解决“后顾之忧”，持续提升顾客满意度。今年，江淮汽车成立55周年，杨杨及团队也设立了小目标：深挖华东市场，让江淮帅铃获得更多的认同。

　　二十年营销，他用数字讲述岗位“初心”

　　对于销售来说，数字说明一切，所以杨杨对数字特别敏感。

　　1998年，市场营销专业毕业的他来到江淮汽车，在总装车间呆了三个月之后便走上“专业对口”岗位。从1999年1月算起，20年销售经历让杨杨成为江淮轻卡子品牌华东大区的营销总监。相比其他岗位而言，销售是阶段性的，“每一年都是‘新年’，每一年营销指标都不一样。”正因如此，杨杨早已习惯了年复一年的高压氛围。

　　“1998年，江淮轻卡一万台下线;2010年，江淮轻卡一百万台下线;2018年，江淮轻卡三百万台下线。”对于普通人来说，这些数字只能反映一个企业的发展壮大，但对于杨杨而言，这些数字里藏着他对工作的倾注。“每年三分之二的时间在负责区域跑市场，三分之一的时间留在合肥工作。”

　　2009年，他从西北大区调往华南，2015年离开华南大区时他所负责的帅铃轻卡品牌年销售量接近1万台;2015年，他从华南大区调往华东，负责安徽、上海及江苏。四年时间，该区域帅铃品牌轻卡销售量由最初的3000辆变成了如今的近9000辆。

　　立足细分市场开发，他用品质获取客户青睐

　　数字是指标，也是成绩。实现这个成绩并不容易，杨杨和其他营销人员面临着两个“对手”，一个是市场竞争者，另一个是市场客户。

　　江淮轻卡营销推行“好望角”工程，杨杨被派往江苏南通驻点。南通海门叠石桥是中国最大的床上用品生产地，每天出货约40万件。得到这个消息的杨杨非常兴奋，40万件的销售量意味着这里轻卡的需要量非常大。一腔热情，他开始走访快递公司，并无条件为对方提供试用车辆。让他没想到的是，快递公司对帅铃并不感兴趣。

　　无奈之下，杨杨带着客户、经销商做了一场实验，测试不同品牌轻卡的实际耗油量。实验数据虽然让客户动了心，但却没让对方下决心更换。“当时正好遇上双十一，就带着经销商帮这些快递公司去理货、搬货，最后才拿下了订单。”目前，叠石桥的帅铃占有量达到50%，2018年在该市场销量近300台。

　　对待客户，杨杨说要“将心比心”;对待竞争者，杨杨则更多是“学习”。常年分析市场，杨杨熟悉竞争对手每一款新品性能，并不时向后方反馈信息。“2016年，其他品牌推出新品，性价比非常高。我们营销立刻做出反应，江淮轻卡迅速调整研发从而推出更具竞争力的产品，市场反馈非常好。”

　　深挖市场需求，他坚持把小事做完美

　　都是江淮轻卡，但在杨杨看来，南北方使用的轻卡都不一样。“南方客户看重的是品牌和品质，而北方客户则对承载和性价比有更高的要求。”市场导向时代，产品要更具有适应性，满足不同细分行业客户的需求。

　　为此，他和团队成员常年奔波在各种市场上——半夜去渔市，开展凌晨行动，调研海产品客户需求;晚上去快递的分拨中心，了解快递客户运输环境变化;下午去果蔬市场，看水果批发商更青睐何种轻卡。目前，华东大区共有40余家帅铃品牌经销商，年销售额也逐年递增中。与此同时，江淮轻卡紧跟时代步伐，开展数字化营销，满足不同客户的购车需求。

　　“把最小的事、最简单的事做踏实，这就是我们销售人员的坚持。”今年，杨杨和团队也立下了三年目标：深挖华东市场，成为江苏市场高端轻卡第一品牌，让江淮帅铃获得更多客户的认同。为了实现这个目标，他和团队正在前行的路上。