2001年，二十出头的李世斌在石油公司做后勤司机，偶然间结识了几名运输人，他们驾驶的危险品罐车让李世斌产生了浓厚的兴趣。

　　“我那会儿还是个刚毕业的孩子，充满了好奇心，那几位年长我十几岁的朋友将我逐渐领上了运输之路。” 三年后，李世斌购买了属于自己的第一辆卡车，正式进入了运输行业。

　　入行很容易，但想站稳脚跟却很难，“现实没有想象中那样美好，当时资金短缺的时候，我去问亲戚朋友借钱，很多人避而不见，气得我在家里哭鼻子，那段时间真的是非常煎熬。”

　　不过，凭借自己在石油行业工作时积累的人脉，李世斌逐步拥有了稳定的货源。目前，李世斌经营的陕西恒源拥有8辆危险品运输车。

　　“这些都是我自己的车辆，恒源不做挂靠，专心做主业。”据李世斌介绍，每辆车上都有两名驾驶员，以保证行驶的安全，另有三名“备用”驾驶员也在时刻准备着，确保车队运行状况万无一失。

　　在这8辆车中，以欧曼卡车为主。“三年前，公司有购买车辆的打算，我偶然接触到欧曼的推介活动，就现场体验了一下，当时就决定购买一台车试用。”李世斌回忆道。

　　试用之后，李世斌感觉这辆车动力十足，比之前公司使用的车辆省油。不仅如此，欧曼的产品在舒适度方面也更胜一筹。考虑到自己公司的运输距离较远，车辆舒适度是公司十分关注的性能。

　　以品质竞争战胜低价竞争

　　目前，陕西恒源的主要运输线路是银川、山东到成都等几条点对点线路，只运输两种货物——柴油和汽油。“危化品运输对车辆的品质要求比较高，对驾驶员的技术要求也非常高。”

　　根据李世斌介绍，当下危险品运输行业的竞争非常激烈，低价竞争屡见不鲜，但是陕西恒源却能够将运价保持在一个稳定的水平。

　　李世斌讲道，“现在市场变化很快，客户不仅看中价格，更要考虑多方面的因素。恒源的价位虽然较高，但能够保证油品的质量；其次，我们公司能够为客户垫资，待确认收货后再付款，这也是其他小型车队不具备的竞争优势。”

　　为了进一步增强竞争力，李世斌表示，“LNG卡车符合公司的长远发展需求，这是我第二次购买欧曼GTL重卡，它的经济性、可靠性和安全性等方面都令我满意。”

　　李世斌对公司的发展有着清晰的判断，“随着合作伙伴的规模扩大，我的下一步目标是完成公司的一次飞跃：从8台到40台。”

　　据了解，陕西恒源的往返运距达到了5000公里。根据李世斌的计算，欧曼LNG重卡对比燃油车辆，每次可以为公司节约近2000元费用。正因如此，他计划将车辆逐步更换为欧曼LNG车型，从而实现更加显著的降本增效。