尽管货运市场并不是太景气，但买辆卡车跑运输仍是许多人的选择。毕竟，靠卡车赚钱，或多或少还是份稳定的职业，而且只要踏实肯干，每个月1万元以上并不是难事。

　　可对于那些没养过车的人来说，买重卡的话，哪款车更值得去投资呢?

　　老司机大都会推荐比较成熟的车型，比如解放的J6，东风的天龙，重汽的豪沃，福田欧曼或者是陕汽X3000，确实，这些车目前在市场上有着不错的销量，而且占有率极高，单是解放J6就占到公路车近三分之一市场，难怪北方的司机都是一水的J6，原因很简单，10多年的车型了，成熟，而且一旦有故障，大小维修站都能修好，配件又不贵，跟着老司机买成熟车型的确是不错的选择。

　　但是，再好的车也会有不足之处，有的费油，有的没劲，有的故障多，还有的存在安全隐患，好好选择一款车不止关系到赚钱与否，甚至还与安全等因素密切相关。

　　那么，到底应该怎么选车呢?

　　老司机认为，首先要搞清自己要从事哪个行业的运输，是拉海鲜还是蔬菜，拉快递还是拉煤，不同的货物对车辆的要求是不一样的。比如，拉海鲜的车辆因为对时效性要求高，在效率和可靠性上就要有更高的要求，一般都要大马力，带液力缓速器，而且都是各个车企的高端产品，比如重汽的汕德卡，东风的天龙旗舰等等，这样的高端车型能保证运输效率，要知道一旦车坏在路上耽误了在规定时间内到达目的地，车主要面临的罚款可能多达数万元。

　　如果是用来拉煤，对车辆的要求相对就没那么高，马力也不用太大，因为拉煤大都不需要太快的速度，只要车辆的承载能力好，多拉点货走国道也是不错的选择，因此，像重汽的豪瀚，陕汽的德龙M3000这样的中高端车型就比较吃香。

　　但眼下，拉煤生意不好干，许多车主也在寻求转行，他们在买车时就会有更多的考虑，那就是一旦拉煤生意没法干了，能不能转行去跑其他类型的运输，这就要求车辆有更强的适应性，比如能适应南北气候，能适应高速也能适应山路，这也是为什么近年来高端车型吃香的原因所在。

　　眼下，绝大多数的重卡企业都推出了高端产品，从解放于去年发布的J7，东风天龙旗舰，到重汽销量过万的汕德卡，福田的超级卡车EST，陕汽即将发布的X6000，以及江淮格尔发酷似斯堪尼亚的K7，柳汽乘龙H7，红岩的杰狮，华菱的星凯马等等，未来5年，重卡市场也许会成为高端车型竞技的战场。

　　面对这样的市场，进口车也在积蓄力量，奔驰，沃尔沃，斯堪尼亚等都是摩拳擦掌，但进口车目前还未跌到60万元以下的关口，国产高端车最高50多万元的价格与进口车形成差距，选择进口车的还是那些财大气粗的公司，个体用户以30多万元的中高端产品为主。

　　但也许这也不是绝对的，就在几天前，行业内还传出斯堪尼亚与吉利及联合卡车接触的新闻，消息称斯堪尼亚要收购联合卡车的生产线，如果斯堪尼亚实现国产，价格掉到60万元以下也不是不可能，用户梦寐以求的开上公路之王就会成为现实了。

　　最后回到根本，中国卡车用户该选择什么样的车型呢?

　　首先，一定要是大品牌，大品牌意味着配件供应、售后服务方面更有保障。

　　其次，不要盲目尝试新车型，新车型大都在迭代中才成熟起来，就像J6和天龙，经过10多年的锤炼才有了如今的可靠。

　　第三，不要太注重那些花哨的配置，安全、舒适、节油是一辆好卡车的三根足，这三点具备了才能站得稳。而那些智能系统之类的并不是特别实用。

　　第四，多听听老司机的建议，每款车都存在缺陷，但有些缺陷可以接受，有些却致命，选择那些能接受它缺陷的车才不会后悔。

　　最后，根据自己的工况选择适合自己的车，不跟风追求大马力或者宽卧铺之类的选装类配置，精打细算还有钱赚!