2月24日，“福田奥铃CTS西南重载版高效上市暨广西第20000台交付庆典”在广西南宁隆重举行。来自南宁物流协会会长林心群先生、福田汽车集团副总裁、奥铃事业部总裁顾德华先生及广西物流运输代表、区域各大经销商等150余人参加。

　　福田汽车集团副总裁、奥铃事业部总裁顾德华在致辞中提到：“此次西南上市的奥铃CTS西南重载版，主要针对西南特殊的山地运输工况，为轻卡用户带去动力强劲、承载力强、安全性高、通过性好、舒适性高的物流运输装备，提高整体物流运输价值。”

　　上市活动现场，奥铃广西区域第20000台剪彩仪式同时举行，福田汽车集团副总裁顾德华先生、南宁生鲜协会秘书长周新南先生、奥铃品牌副总经理张春来先生等10位领导共同上台剪彩。

　　现场，广西区域的物流运输代表们看到奥铃为西南区域量身打造的——奥铃CTS西南重载版，纷纷竖起大拇指，表示这就是西南区域物流人要的轻卡。一位奥铃的老用户表示：“相比现在驾驶的奥铃CTS，西南重载版更适合西南的路况和运输需求，奥铃有针对性的进行产品升级，更符合我们运输人的需要，帮助我们获得更多的收益，为奥铃点赞。”

　　那么，跟奥铃CTS相比，西南重载版产品又有哪些不一样的地方？它又将如何挑战西南地区魔鬼路况呢？下面就随小奥一起了解一下。

　　动力升级爬坡快，更适合西南特殊路况

　　广西作为服务中南西南、面向东盟的现代商贸物流基地，其冷链、农产品运输、快递快运等相关物流蓬勃发展；同时，广西正在着力构建与电子信息、先进装备制造、生物医药、食品加工、建材、特色农业等支柱产业相配套的现代物流服务体系，需要高端运输装备与高端物流进行匹配。因此，面对现有运输货品对时效性的追求，以及为满足广西建设现代化物流运输体系的要求，奥铃CTS西南重载版以同步世界技术标准的技术品质擎动广西。

　　同时，针对西南的特殊路况，在动力方面，奥铃CTS西南重载版搭载顶级康明斯动力，最大功率提升至154马力，匹配法士特8挡大扭矩变速箱，最大扭矩提升至500N·m，动力输出更强劲，爬坡不费力，走山路如履平地。

　　转弯半径小通过性强，山地路况更安全我国西南地区以山地为主、地形结构十分复杂，海拔高，空气相对稀薄，多山多雨，道路泥泞。山路多S弯和90度直角弯，上下坡长、急弯多，车辆的转向安全格外重要。奥铃CTS西南重载版转弯半径缩小至6.5米，这样的数据更适合西南山路，前轮转角加大到39°-41°，车辆的机动性好，轻松通过狭窄弯曲转角，绕过障碍物能力较强。

　　多种货箱选择、轮胎及后桥升级，保障高效承载

　　如果说满足西南用户特殊的物流运输需求是奥铃打造CTS西南重载版的第一步，那么满足西南不同的用户对不同的承载需求是满足特定用户、定制化需求的第二步。此次上市的奥铃CTS西南重载版，具有多种货箱类型，可满足不同类型货物运输需求，最大2450mm宽货箱，容积最大24m³，较同类产品大2-4m³，承载力提升10%。

　　其二，奥铃CTS西南重载版，轮胎采用的是8.25R16全钢子午胎，抓地力强、通过性好、承载强、泥地不限轮、轻松适应各种工况。加强型美桥后桥，整车额定载荷7.2T，10-15T超强承载，拉得多，满足用户更多承载需求。

　　制动无痕下坡无忧，制动系统升级关键时刻刹得住

　　在西南地区，有的长下坡路段又被称为鬼见愁。奥铃CTS西南重载版，采用320×160×16.5mm行业最大刹车片，重载刹得住、不摆尾，100-50km/h刹车距离比同类产品缩短2-3米；寿命最长，山区路况更换时间由10000公里延长到30000公里，可节省成本1000元；威伯科进口ABS制动系统，间歇收放制动压力，紧急制动时可防止车轮抱死，提高整车制动安全性。

　　未来，奥铃品牌将不断进行科技创新，秉承更高、更快、更强的奥运精神，践行降本增效的物流运输新需求，打造更优、更精、更新的产品，逐步向中国轻卡领军品牌迈进，进而推动中国从物流大国向物流强国迈进。