为了全面落实集团公司第十四次党代会精神，打好四季度攻坚战，实现“双率提升”，变速箱厂全体员工积极拼搏，发扬连续作战精神， 11月份生产变速箱总成16577台，其中全铝壳体变速箱总成12206台，比月均产量提高了70.9%，再创月产历史新高。
拓思挖潜促增量
进入11月份，变速箱厂生产订单不断增加，尤其是解放轻量化产品需求的全铝壳体变速箱一增再增，在工厂两地生产、人员不足的不利因素下，在确保人员安全、产品质量的前提下，为保证搬迁与生产同步进行，生产管理室通过多种途径保订单，一是科学合理编制生产计划，通过销售预测，结合联合厂房各搬迁节点，根据订单品种变化预测装车风险，形成生产产量预测及预排，并发挥周平衡会作用，消除影响生产因素，在现有条件下策划制定出全铝壳体变速箱增量订单生产计划方案；二是实施装配线交叉装配，打破装配线间壁垒，通过合理调配人员，事先策划，加强操作者岗位培训，组织集中编排装配A线计划，采取“A+D”作业方式，实现D线双班装配生产，通过连班克服设备故障保生产数量，使D线班产达到130台，创D线建线以来单月最高产量；同时，还组织装配C线人员到装配B线、R线生产，实现B、D、R线双班生产，各生产线员工毫无怨言，全月放弃休息时间，连续奋战，顽强拼争，攻坚克难，使全铝壳体变速箱的产能一升再升。
齐心协力保生产
面对产量增量、质量提升、人员短缺重重压力，各部门协同作战，装配车间全体员工能够从大局出发，两地工作，克服自身困难，每天加班加点2—3小时，促进产能不断提升。俗称多面手的装配A线员工，为解决中型、轻微变、D线全铝壳体变速箱轮替装配的困难和人员的紧缺，他们常常穿梭于装配A、C、D线进行交叉装配！平日里听到最多的话就是：“产量上来了，干呗，但真的挺累，回家倒床就睡，歇不过来呀。” 试制车间合理进行装配B线人员调整，采取物料定时、定量配送方式，依据员工熟练程度合理排产逐步拉升产能；在装配车间到B线和柔性线装配的过程中，为了有序对接实现交叉装配，车间工长、班长及流动工第一时间逐一工位指导装配车间员工生产操作，直至B线生产正常运行，同时还要返回R线组织J7生产及B线生产过程中的问题协调，打破各装配线间的壁垒，双重负荷工作，齐心协力保证生产订单。零件车间搬迁、生产工作齐头并进，按计划精准建立总成及零部件储备，建储铝壳体1706件，搬迁加工中心、清洗机等设备8台，并在新工厂克服无吊车人工上、下料的困难，使生产与建储同步、搬迁与调试同步进行。
多措并举控质量
变速箱厂在产量提升的情况下不放松质量工作，质量技术室针对装配B线、R线增量的变化，将其作为风险点进行管控，派专人到新工厂全程跟踪质量。通过零件质量认可、总成产品审核、过程审核等多重措施层层把控，在过程中识别问题点30余项次，并及时处理，对壳体机加工环节出现的毛坯问题，快速相应，积极联合传动质保部对供应商进行约谈、组织整改；对装配过程环节出现的密封胶多、离合器壳止口磕碰等问题，联合车间共同立项解决，确保产品外观质量和内在质量。
靠前服务强作风
物流筹措依据两地生产特点及存储环境变化，克服品种多，储存面积小等困难，按物流时刻发看板及配送，保证需求不影响生产一分一秒；总成发出每天二班连三班，常常干到天亮下班，保质保量将总成发往各主机厂。综合管理室、党群工作室积极深入现场做好后勤保障工作，针对新厂房饮水、班车等问题第一时间进行工作对接、协调，还通过举办“美食节”、趣味活动等形式，让员工快乐工作，激发员工斗志。
变速箱厂员工用自己的行动诠释着变速箱人的精神，使全铝壳体变速箱总成创月产历史新高，为实现“双率增长”目标奠定了坚实的基础。
