在车辆如此普及的情况下，尽管车主们开车都很小心，但是交通事故还是时有出现。在交通事故中，最让人害怕的还是自卸车，自卸车因为质量大、刹车难、盲区大，出现事故造成的损失难以想象。但是，其实只要自卸车的安全性能做到位了，安全上还是很有保障的。
刹车配置
自卸车的质量大，刹车距离长一直被人诟病，尤其是在载货之后，车辆刹车会比较困难。但是在当前的自卸车中，车辆对这方面的配置没有什么升级，这使得安全性能没有什么改变。江铃新推出的一款车型江铃威龙自卸车在刹车这一方面做了较大的升级，它采用了更大尺寸的刹车片410mm×200mm（常规为400mm×150mm），同时还配备了ABS防抱死系统，这就让车辆的制动距离更短，安全性也更有保障。
胎压监测配置
轮胎作为车辆与地面唯一接触的部件，胎压其实很大程度上会影响车辆的安全，但是自卸车运输一般工作周期较长，司机长时间下工作会显得很疲惫，也就顾不上这些细节。车辆胎压的变化会影响着车辆的燃油经济性与安全，如果不及时保持胎压在正常范围内，可能会造成油耗增多或者爆胎的事故。
江铃威龙配备了胎压监测系统（TPMS），司机可以随时掌握车辆的胎压情况，以便及时调整，这样能避免因胎压过高或者过低造成的损失，行车就更加安全。
防侧翻配置
自卸车侧翻是常见的交通事故，自卸车车身不好控制且转弯困难，侧翻事故不在少数。而且雨天或者雪天，驾驶状况复杂，更容易出现问题。
江铃威龙底盘的前桥和后桥分别加装了可以防止侧翻的稳定杆，这对安全性能有极大的提升，市面上许多其他车辆都不具备这种配置。江铃威龙在驾驶室下方还有一个横向的双液压减震器，同样具有防止侧倾的功能。
关于DPF
如今已有相关政策出台，国三标准车型要加装DPF才能上路，部分国三车型已经开始鼓励淘汰，在这种状况下，车辆的排放标准还是显得比较重要的。所以在购车时，要尤为注意排放标准的问题。江铃威龙在排放方面也有突出表现，它搭载的发动机采用蠕墨铸铁铸造生产技术，相比国五排放，减少了高达35%的氮氧化合物的排放。
