是缅甸香蕉采摘旺季
黑、豫、冀、渝、川、鄂……
全国各地货车云集缅甸
东风卡友苗军
正是这支"香蕉大军"之一
长途跨境、拉绿通
这是怎样的一段经历呢?
“我去缅甸拉香蕉,根据距离和时间的不同,每趟运价在18000元-20000元之间浮动,平均下来每公里运价能达到将近8元,每公里比国内多赚将近一元钱。”
“拉香蕉属于绿通运输,能免不少过路费,这算下来也是一笔不小的开支。出国拉一趟货,要比国内多几千的收入。”
东风卡友苗军,对自己“出国运香蕉”的讲述,道出了卡友不顾危险,也要去赶每年一度“出国热”的原因。
其实
西南边境山高、路窄、坡陡、蚊虫多
不仅对开车司机的身体素质
驾驶技术要求高
而且对车辆性能要求更严苛
提及车辆这块
苗师傅表示他开的天龙很给力
他跟天龙也很有渊源!
“我是2008年进入货运行业,2013年在物流老板的帮助下,开始养车。当时考虑过很多车,挑来挑去还是觉得东风天龙看起来最美观大方,配置也不错。当时买的375马力的东风天龙。”
“我常常跑山区,天龙动力强劲,爬坡特快,刹车性能也不错,在大山里来回穿梭也觉得很安心。另外,天龙的卧铺很宽敞,算是我开过最舒适的车了。”
“2016年,我又买了辆东风天龙420,其实我的第一辆车车况还是很好的,主要是为了跟上大马力的潮流,我才咬牙决定换车的。”
“大马力的车换挡少,开起来很轻松,关键是省油。朋友的车是500马力的,这次我们一块跑缅甸,他比我少用了将近500块的油。”
“现在东风天龙最大马力都过500了,而且还配备液力缓速器。等攒够钱,我就去买辆最大马力的天龙”。
老骥伏枥,志在千里
年近50岁的苗军,仍在路上
他说:“虽辛苦,但我很开心!”