“安全重卡，上汽红岩“这是每一个经历过风险、却都化险为夷的红岩卡友们对上汽红岩的一致称赞。上汽红岩将车辆安全做到了极致，车辆在设计之初和制造的全过程都融入了“驾乘人员安全至上”的理念，不惜一切代价避免事故。
“主动安全”——主动出击，安全至上
高效的发动机制动：采用发动机制动+排气制动双辅助制动模式，能有效减少下长坡时候行车制动次数，降低制动鼓温升，提高制动可靠性。
标配ABS制动系统：不仅增加摩擦系数，缩短制动距离，同时，紧急制动时仍能转动方向盘，绕开障碍物，保持车辆的可操作性，从而避免发生事故。
重载爆胎应急安全装置：在安装了爆胎应急安全装置的红岩杰狮突发爆胎后，仍然能按照既定路线从容行驶，并且续行里程超过3公里，车辆转向和刹车与平常无异，为驾乘人员赢得了宝贵的生存机会。
智能安全管理系统：杰时达车联网系统的应用。可进行智能化安全管理，对可能存在的安全风险进行提醒，如行驶记录仪疲劳驾驶提醒，在连续行驶四个小时后，会语音提示需驾驶员停车休息20分钟，避免疲劳驾驶所带来的安全风险。
杰时达车联网系统对车队进行时时监控。对可能存在的安全风险进行提醒。比如，超过设置的最高车速、发动机转速、油温、水温等。
以最新上市的互联网梦想卡车为例，在上汽红岩互联网梦想卡车的7个e功能之一的“e安全”中，车辆内置了ADAS高级辅助驾驶系统，配合实现LDW车道偏移系统(能够在车辆偏离车道时及时发出预警信号，从而最大程度避免驾驶险情的发生)
FCW前碰撞系统(可以在感应到车辆前方限制距离内出现障碍物时主动预警)。
TPMS胎压监测系统：以及PCW行人碰撞系统、驾驶行为分析(车辆状态可以通过互联网远程实时监测，对各种隐患甚至司机的疲劳驾驶状态进行提醒)等多重主动安全系统，对车辆的安全行驶提供了重重保障。
主动出击，做到防患于未然。
除了主动出击，被动防御也同样出彩。
“被动防御”——减少冲击，保卫生命
在众多安全事故中，驾驶室在碰撞的过程中会变形破裂，随碰撞的冲击力对驾乘人员造成严重伤害。而杰狮驾驶室本体采用高强度钢板整体冲焊成型，最厚处钢板达1.5mm，比一般的厚20%，加之驾驶室前围盒装结构，大幅提高了前围整体强度，即使碰撞，也能较好保持前围整体几何结构。更好地保护了驾驶室整体结构强度,能够承受更大的冲击力，这也就是为什么红岩杰狮两次与火车碰撞都未发生人员死亡的原因。
上汽红岩用安全诠释高端，在产品的安全方面下足了功夫，即使是在轻量化盛行的当下，也绝不在涉及安全的配置上减重，宁可重100公斤，也不会以牺牲安全为代价进行减重。同时，所有车辆全部运用了驾驶室四点悬浮设计，在面对撞击时，驾驶室可整体向后移500mm，减小撞击对驾乘人员带来的伤害。
同时，内部仪表台选用的材料在车辆发生碰撞时不易碰碎，可有效减少碎化物质尖角对驾乘人员的二次伤害。红岩杰狮匹配的Cursor发动机具有依维柯专利技术的EBS发动机制动系统，高效制动，减少刹车次数，避免轮毂过热而引发交通事故，在安全方面可谓是武装到了牙齿!
so~如果在你生命中遇到选择红岩的男人，那一定是他想要和你共度一生。
