2017年9月20日，首届中国好司机驾驶技能大赛在北京某物流园拉开帷幕，比赛用车全部为年底即将上市的江铃重卡。
赛场上，14号参赛选手老周比较引人注意。这不仅是因为他性格开朗、健谈，也因为1987年出生的他，已经是拥有11年驾龄名副其实的老司机。
选手休息期间，我们对他进行了采访，看看他这样一名运输界的老司机，是如何看待江铃重卡这名行业的“新兵”。
重卡老司机对江铃“新兵”一见钟情
老周是天津某大型国际物流有限公司的一名干线司机，参加本次活动主要是希望跟其他选手交流养车用车经验。选择卡车司机这份职业，与他的家庭环境有很大关系。
老周是名副其实的“卡二代”，父亲曾是部队的汽车兵。从记事起，父亲就在养车了。耳濡目染，他也渐渐喜欢上了卡车。从高中毕业就开卡车，到现在已经有11年驾龄，对国际国内各种卡车品牌都比较熟悉。正因为这份对卡车的热爱，他积极参加比赛，通过试乘试驾，对江铃重卡有了深入全面的了解，简直是路转粉。
老周在比赛前一天就来到了场地，他说，看到江铃重卡的第一眼，就被它高大威猛的外观所震撼。如今的卡车司机对车辆要求比原来要高，漂亮大气的外观首先就是加分项，会让司机有一见钟情的感觉。
江铃重卡不仅“颜控”，更是“细节控”
除了外观吸引人之外，老周对车辆的整体性能表现也很满意。本次比赛江铃重卡分别以4x2牵引车参加技巧赛和6x4牵引车参加节油赛的方式，进行参赛。
他说：“通过参加20号上午实际驾乘参加技巧赛，对江铃重卡4×2牵引车的转向、刹车制动、动力、舒适性、整体噪音控制等方面都有了一个比较全面的认识，江铃重卡虽然是全新车型，但在很多方面都和外资品牌不相上下。”
而在节油方面，发动机自始至终都是司机最关注的重点。老周通过和江铃重卡现场工作人员交流后，得知这款参与节油赛6×4的江铃重卡是13升发动机，采用的福特技术，转速1100rpm即可输出2150N·m最大扭矩。“这是非常吸引我的一点。我本身是跑干线运输的，从成都到北京，现在开的就是6×4的牵引车，11升发动机，在1100-1300rpm的转速下，最大扭矩只有1900N·m最大扭矩。相比起来，江铃重卡的动力输出要强劲许多。我很期待下午驾乘这款江铃重卡参加节油赛。”
老周发现，车辆发动机在静音控制上也做得很好。“把车窗全部关闭的情况下，在车内几乎听不到发动机传递到驾驶室的噪音。”
从实际效果看，这款福特技术发动机配备法士特变速箱，在动力输出上也是没有问题的。老周认为：“在技巧赛中，车辆基本是处于蠕动状态，在低转速下，其实对车辆的扭矩和动力链配比是一个考验。但在比赛过程中，车辆从始至终没有出现过熄火的情况。”
内饰可与乘用车媲美，司机福利多，关心更多
在老周看来，内饰上，江铃重卡有很多考究的地方。“内部有很多储物空间，仪表盘非常炫酷，晚上夜光和大灯效果都很赞。”
据悉，江铃重卡的驾驶室下方观察窗能够减少视野盲区，8英寸多媒体播放系统和车联网系统T-box不但增加了驾乘的舒适感，更增加了科技感。
卓越的车辆性能重要，可靠的售后服务更重要
从采访中得知，江铃重卡已经凭借各方面的卓越性能赢得了老司机们的青睐，相信再经过一段时间的体验和磨合，定能在市场上取得令人关注的不凡表现。
在这里，我们也邀请老周，谈谈在他看来，还需要江铃重卡做好哪些服务支持?
老周认为，常年在外跑车，难免遇见问题，所以售后服务非常关键，他希望江铃重卡凭借卓越的产品性能，匹配高效可靠的售后服务，为重卡司机们提供真正的专业支持，定能在国内重卡市场赢得信赖，成为一员猛将。
