素有东方明珠之称的上海，在今年的春尾迎来了汽车界的大事——上海国际汽车工业展览会，堪称车界“维多利亚的秘密”，各个车企纷纷响应，吸睛无数，中国重汽作为民族品牌里重卡的翘楚，又有怎样的表现？现在让我们一起走进中国重汽在上海车展的展台。

　　此次展会，中国重汽除了携汕德卡C7H智能卡车、HOWO-T6G、G5X轻卡等七款车型参展外，在车展现场还举办了2017年中国重汽曼技术产品实况挑战赛开幕等多项重磅活动，可谓亮点不断！

　　亮点一，重汽“七侠”齐聚上海

　　“一身功夫，仗剑江湖，豪迈四方，夺天下，定乾坤”，在商用车领域里从不乏强者，中国重汽在中国重卡领域里的地位不言而喻，其带来的七位“侠客”——HOWO T7H 6×4燃气牵引车、T6G 8×4自卸车、T5G 4×2快递物流车、C7H 6×4智能卡车、C7H 4×2低位鞍座快递物流牵引车、G5X 4×2轻卡、G3W统帅。吸引了不少人的关注。

　　其中HOWO T5G 4×2快递物流车、HOWO-T6G 自卸车、 HOWO-T7H 6×4燃气牵引车是中国重汽集团销售部抢占市场的“利器”。

　　豪沃T5G，搭配MC07系列高压共轨发动机, 扭矩高达1230N·m，大马力大扭矩发动机+小速比驱动桥+大容量货厢的黄金配置，经济时速可达到80-110km/h。

　　T5G是重汽针对快递物流行业的需求，打造的整车12m的高效城际物流运输装备，满足快递行业多拉快跑的需求，可以说是重汽对于快递运输的“量身定做”。

　　HOWO-T6G，搭载曼MC09发动机，是中国重汽第一款曼技术9升机产品，此次展出车型针对的是自卸车领域推出8X4驱动车型，最低油耗小于185g/kwh。

　　作为今年新推出的车型，中国重汽集团副总经济师、销售部总经理张晓东说：“这款车预计今年5-6月份上市，首先会先做一部分试销，数量控制在200辆左右，其次想在今年下半年或者2018年初做一个批量推广”。

　　另外在如今法规对四轴车认定的治超限值为31吨的前提下，T6G在设计上应对治超新规也做出了相应的调整，张晓东介绍道：“为了将治超限值31吨的政策能执行到位，我们对整车的车架、车桥，都做了轻量化设计来保证用户的经济效益”。

　　此外，T6G还满足日常适用过程中用户对于可靠性、经济型、安全性、环保适应性、舒适性的要求，可谓是名副其实的“渣运先锋”。

　　HOWO-T7H 6×4燃气牵引车，搭配MT13系列天然气发动机，最大功率达到430马力，是国内最强劲的燃气发动机!最大扭矩达到1900N·m。

　　作为展会唯一展出的一辆天然气重卡，HOWO-T7H燃气车适用于中长途标载运输及重载运输，它不仅彰显着重汽在天然气重卡领域的地位，同时也势必推动天然气重卡向大马力方向发展。

　　本届展会上，中国重汽济南商用车公司携汕德卡C7H 6×4、C7H 4×2 低位鞍座快递物流牵引车两款车参展。

　　汕德卡C7H 6×4智能卡车，搭载了MC13发动机、540超大马力，采用曼MC13驱动桥，选用6通道ABS+ASR系统。

　　C7H 具有先进的坡道辅助系统、自适应巡航控制系统、车道偏离预警系统，以及最为关键自动紧急制动系统，是中国第一款拥有完全自主知识产权的智能卡车。

　　C7H 4×2 低位鞍座快递物流牵引车，搭载MC11高压共轨发动机,扭矩1600—2100N·m，油耗低至20-26L，是重汽针对长距离快递市场全新开发的新一代重卡产品。

　　中国重汽济南轻卡公司的G3W统帅曼机、豪沃G5X箱式货车实力同样不容小觑！

　　G3W统帅曼机，搭载MC05高压共轨发动机，功率可达180马力、扭矩可达700N·m，匹配国内首创的HOWO轻卡半高顶驾驶室是全新开发的德国曼技术2080驾驶室。

　　G3W是为现代物流配送、仓储、绿色通道、活鲜运输等量身打造的经典车型。

　　作为此次车展重汽推出来的唯一一辆轻卡，G3W被寄予厚望，中国重汽（香港）有限公司执行总监、中国重汽（香港）有限公司轻卡部总经理徐向阳说：“这款车主要是满足细分市场需求，你想要的我们都有，用时髦的话来说‘总有一款产品适合你’，同时也希望通过这款产品扩大轻卡市场占有率”。

　　据了解，在今年在轻卡微增长的态势下，中国重汽在轻卡板块依然保持强劲的增长势头。

　　豪沃G5X箱式货车，搭载曼MC05发动机，变速箱选取了HW90510C十挡变速箱，装配3.6t前桥、8t后桥，匹配重汽最新的2250mm驾驶室。

　　MC05高压共轨发动机,是目前行业中唯一的四缸机功率可达210马力、扭矩可达830N·m的发动机，突破了当前中卡行业中受4缸发动机制约形成的动力不足、承载力不强、车速不够、油耗高的枷锁。

　　作为中国重汽济南轻卡部杀入中卡市场的首款产品，G5X定位中高端市场的中长途运输，主要用于电商、海鲜、绿通等时效性高，载货体积大的运输，针对10-13t城际快递物流，是10-13t城际快递物流中的一匹“黑马”。

　　据悉，重汽此次展出的车辆除了T7H天然气牵引车外，均满足国五排放标准。

　　亮点二，强强联合，实力圈粉

　　除了展示这七款重磅车型外，中国重汽与美国艾里逊变速箱公司签署战略合作谅解备忘录，也引起行业多方关注。此次合作，也是双方合作的一次升级，随着科技的进步，卡车司机年龄层次的更换，年轻卡车司机的人数正在上升，对于车辆的要求，也更加趋向舒适性。在不久的将来自动挡变速箱或许不再是乘用车的“专利”，在卡车领域同样能体会到自动变速箱的舒适与便捷。中国重汽集团党委书记、董事长马纯济说：“随着卡车用户使用需求的不断升级，对于自动化变数箱的需求呈现放大趋势，特别是在工程类车辆、市政类车辆、以及特殊作业类车辆领域，市场潜力巨大”。

　　此次，中国重汽与艾里逊签署深度合作协议，为的也是抓住这一未来发展趋势，抢占市场先机。 值得一提的是，此次合作不仅包括技术合作、采购供应等方面，同时还会重点探讨艾里逊变速箱在中国境内进行本土化生产的可能性。

　　亮点三，优质服务锦上添花

　　在技术上提前布局还不够，中国重汽在服务上同样也是敢为人先。

　　提起重汽的服务在卡车领域可谓是一枝独秀，315前夕公布的“不停车”服务，引爆眼球，而在此次展会上中国重汽服务再度升级，在某些特殊行业的运输服务，中国重汽再出“奇招”，中国重汽（香港）有限公司执行董事、副总裁刘培民介绍说：“只要是用户在运行过程中，车辆出现故障，如果故障在24小时内不能得到解决，我们将向用户提供代运输服务，来帮助用户实现高效物流运输的需求，其中对货物有特殊需求的运输市场，例如冷链运输、生畜活鲜运输、物流快件运输，不停车服务将在6小时内启动，在东部沿海，快递运输的报修时间缩短至4小时内”。可以说这是中国重汽对于产品自身品质的强烈自信。

　　与不停车服务一样引人关注的，还有智慧重汽APP的展示。智慧重汽，碰撞出来的不仅仅是高科技的“火花”，记者现场了解到，智慧重汽在推出来不到一年的时间里，每天的点击量已经超过一万次，刘培民说：“上市一年来，智慧重汽发挥的作用还是明显的，手机APP的报修率达到58%”。可见智慧重汽已然成为重汽卡车用户的首选，其中除了一键报修、远程故障诊断、配件精准查询等功能，今年更是推出“个性化订制”服务，用户可以根据自身需求，在智慧重汽APP上输入日常经常运营路线、配送的货物，后台会给用户提供一个科学的适用车型，同时刘培民强调说：“这种个性化订制都是在国家汽车法规的允许的范围内进行的，也是在我们产品框架内进行的”。这是智慧重汽以用户为中心，推动智能管理、智能制造发展的直接体现。

　　亮点四，曼技术实况挑战赛点燃激情

　　除了以上动作外，中国重汽还有一个大动作。2017年中国重汽曼技术产品实况挑战赛宣布启动，经过上一年的成功举办，今年重汽在赛事赛程上，进行了全新升级。

　　在赛事上，与去年在预选赛上直接选择选拔选手参加决赛不同，今年在赛事上会增加一个区域赛的预选赛，在正式比赛之前先进行预选，中国重汽宣传部副部长李跃说：“在正式比赛之前，我们先选一轮，这一轮是为了保证比赛的公平、公正”。

　　2017年中国重汽曼技术产品实况挑战赛，不只追求公平、公正，也在努力扩展比赛内容，使节油比赛覆盖面更广加全面。本届首次增加快递快运、危化品运输两个特殊行业领域的比赛。比赛用车上，与去年只有豪沃T7H系列参加比赛不同，李跃介绍说：“今年比赛车型包括HOWO-T系、汕德卡、豪瀚车型等多个系列，基本上我们的产品都会出现在赛场，这样可以对我们所有的车型进行检验”。同时李跃强调说：“通过此次活动还可以让大家建立一个‘好车真的需要一个好司机’的观念”。

　　值得一提的是，为了比赛的科学性、公平性、严谨性，本届赛事会根据车型分区域，比方说，西安、苏州这两个区域会选用汕德卡，同一区域的比赛保证使用同一款车型。

　　“踏遍青山人未老, 风景这边独好”，作为中国重卡品牌的领导者，中国重汽在本届上海车展，上演的这场精彩绝伦的视觉盛宴，为未来发展埋下了重要伏笔。