10月15~17日，第九届中国(济南)国际商用车展览会在济南国际会展中心拉开帷幕。重汽、福田、陕汽、一汽解放、上汽大通、奥驰、长安跨越等企业参与了本届展会。

　　开幕式当天，济南下起了小雨，这让室外的展台冷清了许多。虽说如此，作为主战场的中国重汽还是带来了多款车型参展，尽显地域优势;但遗憾的是今年进口车型缺席了本届展会。

　　本土企业展优势 众车型纷纷来报到

　　与往年一样，重汽依然派出了强大阵容，总共展出了9款车，包括重汽T7H、汕德卡C7H、豪沃轻卡、斯太尔系列、豪翰等车型，产品覆盖了牵引车、冷藏车、轻卡、专用车等多个领域。

　　福田戴姆勒汽车也不甘示弱，旗下福田欧曼GTL超能版、欧曼ETX城市渣土车、欧曼ETX混凝土搅拌车等车型悉数亮相。此外本次车展还看到了刚刚推出不久的490马力欧曼GTL 6×4牵引车，该车搭载了康明斯ISG490马力发动机，法士特16档变速箱，定位高效物流领域。

　　山东是一汽解放的重要基地之一，因此解放自然不会缺席，携5款车型亮相，包括龙V 4×2载货车和厢式车、解放JH6牵引车 、解放天V 6×4牵引车等。

　　除了“大块头”的重卡车型，本次展会还展出了“小清新”的轻卡、微卡、轻客等车型。

　　福田时代带来了康瑞、驭菱等轻卡、微卡产品，此外奥驰、长安跨越等轻卡车型也整齐的排列在展场一方。

　　轻客方面，上汽大通展示了两款大通V80、三款G10以及V80房车，值得一提的是，本届车展上汽大通还举行了G10 1.9T国五柴油版上市小型发布会，积累了不少人气。

　　GB1589影响下牵引车依然畅销

　　山东是物流大省，牵引车的销量占据了主导地位，从济南卡车展现场展出的车型也能看出这一点。

　　“今年1-9月，我们销售的200多辆重卡车型中，牵引车占到了60%。”山东地区福田经销商冯长海告诉《商用汽车新闻》记者。

　　“以前济南的物流市场用户以散客为主，主要从事零担业务，中短途运输，但是近期用户类型发生转变，大客户采购量增加，特别是J6 6×4那款高端牵引车，一订就是十几辆。”济南银月汽车销售有限公司市场部经理郝虎说道。

　　据他介绍，在临沂、淄博等地，物流市场更大，光解放一个品牌一年的销量就有2000~3000辆。

　　然而物流又是一个受政策影响较大的行业，新版GB1589的实施对于用户选择车型上影响较大。“如GB1589对6×2牵引车组成的6轴挂车限重46吨，这在一定程度上影响了该款车型的销量，用户购车时会将目光转移到了6×4牵引车上。”冯长海说。

　　针对政策影响，一些企业也采取了应对措施。“重汽针对新法规推出了豪瀚J7B 6×4牵引车，此款车型的车架、车桥、悬架等均采用轻量化设计，自重降至8吨，充分考虑到用户需求。”重汽市场部相关人员告诉记者。