21、31、63、92、115……9月8日，中国重汽曼技术产品金秋客户答谢会“保定站”，爆出115辆订单。中国重汽6X4车型的破冰行动，在保定告捷。
自从G1589政策出台以来，不少卡友陷入了两难的选择境地，到底是选符合新形势的6X4车型，还是，售价更有吸引力的6X2车型?别的细分市场暂且不提，在保定，跑运输的用户，绝大部分从事的是煤炭运输，由于利润空间有限，他们对价格极为敏感，这笔账他们比谁都算得精。
因为摸不准政策执行的力度有多大，再加上，6X4车身比6X2多一个驱动轴，在购车及维修成本和车辆自重上，6X4价格也比6X2车型要贵3到4万元，多一个驱动轴也相应增加维修成本，而且6X4自重也比6X2车型重一吨左右，在油耗上，有些人说6X2的油耗比较省、换胎成本也比较低，就连多拉的两吨货，按计重收费算，也成了6X4车型比6X2“多出”来的成本支出。
如果按照以前的标准去定性两者的优劣差别，这么算下来新版政策对6X2车型限重46吨，似乎没什么不利影响。或者两者差别不是很大，且不说这笔账算得对与否，最后反正是把很多人算晕了，“现在很多用户给我们交了订金，但是一直不提车，他们都在观望政策执行的力度和市场走向。如果政策执行力度大，他们改买6X4的车。”对于此现象，中国重汽京津冀石家庄分部经理于奇港感到有些无奈。
中国重汽京津冀石家庄分部经理于奇港
其实，在政策方面，笔者认为不必怀疑政府此次下定的决心，从车辆标准到系列车辆管理等治理政策的出台，政府的目的就是要引导车辆走向标准化发展的道路，对于超载超限的打击力度也是空前的。
8月18日，交通运输部和公安部联合下发的 《车辆运输车治理工作方案》 ，提出对超载货车“一超四罚”，《意见》明确，各地公安交通管理部门和公路管理机构在执法中发现超限超载车辆，除依法责令卸载并处罚外，应对对货运车辆和货运车辆驾驶人、运输企业实施处罚，并对货运场所经营者实施处罚。其中，对货车司机除了经济处罚，还要罚分。
这是我国公路治理超载超限行动中首次使用罚分处罚，也堪称“史上最严治超措施”。此次治理新规，罚钱又扣分就是让司机不再只算经济账。在当前扣分到一定程度，驾照降级的背景下，超载扣分可谓大杀器。在影响到自己饭碗的情况下，各司机朋友还是需要好好权衡。
消除政策执行层面的顾虑，剩下的就是算经济账。用户之所以陷入两难的选择，主要是6X4和6X2之间的综合性价比优势不明显，这次借金秋答谢之名，行“6X4车型破冰之举”的活动，中国重汽就是要拉开两者的“价值差”，让用户真切感受到中国重汽6X4车型的价值所在。
针对6X4车型，中国重汽带了两款极具性价比优势的“必杀器”。一款自重与6X2车型相当的豪瀚6X4 380马力车型，自重8.1吨(带鞍座和备胎总量)，自重直逼6X2车型，同类6X4车型，豪瀚此款车型自重可算6X4车型中最轻的。
除去自重优势，活动现场，中国重汽放出25.98万元的惊爆价，彻底让用户放下此前种种顾虑，点燃对6X4车型的购买热情。再加上这款车型搭载D108发动机，配件通用性高，即使出现问题，维修方便。售前售后，中国重汽都消除了用户购买6X4的疑虑，才有当天短短两个小时成交115辆订单，实现“零突破”的记录。
如果说，现场惊爆价是促使用户购买豪瀚的主要因素，恢复26.7万元的市场价后，豪瀚6X4车型的价格也是十分亲民的，加上自重低、服务及时等综合优势，其产品也是在众多6X4品牌车型中极具竞争力和杀伤力的。
另外一款，相对高端的6X4 440马力T7H 轻量化版，采用曼技术以后，自重降至8.35吨，该自重在同类产品中，算是最低的。而它的卖点不仅仅在其自重方面，搭载曼技术发动机，车桥、车架，让它整车质量和性能，有了大幅度提升。动力强劲、省油、高效是它开拓物流市场疆土的最大利器。
为了适应高效运输的新形势，尚峰物流有限公司车管部经理王迎刚，去年北京车展上抱着试试的态度，采购了一辆T7H，试运营下来了，无论是出勤率、使用成本以及油耗方面，T7H都比其公司其它品牌车型要高。
“T7H的百公里油耗在33L上下，比其它品牌同类型车要低2-3L油，发动机保养里程8万公里保养一次，比其它品牌1万公里一次保养，省了不少保养成本，关键出勤率提高了，让我们公司的竞争力大大提高了。”另外，让王迎刚他们一再追加豪沃订单的理由，还在于中国重汽的主动服务也是他们看重的，“基本上不用我们打电话，他们经常会给我们打电话，询问车辆的使用情况，所以在车辆使用方面特别省心。”
基于使用豪沃 T7H的情况，就在参加这次活动的前两天，王迎刚刚从济南提了7辆T5G回来，用于跑保定到天津的短途运输。
与王迎刚有同样感受的，还有来自嘉诚物流公司总经理刘谦。这两年他们公司先后采购了8辆豪沃T7H，“在高阳越来越多的人用豪沃的车，无论是油耗还是服务方面，中国重汽的优势确实十分明显，如果不是这车好，也不会有这么多人买”。
针对6X4车型，中国重汽给出如此巨幅的优惠和保养政策，这么算下来，卡友们还有纠结么?
曾经6X2车型凭借自重轻，价格成本低等优势，独步保定整个拉煤车市场，这下恐怕是要变天了。
