自去年天津港“8·12”事故之后，整治危化运输风潮已蔓延至全国上下各个角落。安徽、山东、河南、江苏这几个危化大省，更被当地公安、交管局等部门列为重点整治对象。

　　随着多项整治行动以及政策的出台，最能牵动危化运输行业神经的是48.8吨限重以及危险品在高速运输上运输时间限制等系列政策的出台以及后续从严执法，这意味着全行业游戏规则的重新归位和政策环境的重大变革。

　　行业大洗牌，宿州危化市场格局未变

　　以前在危化品运输过程中，大吨小标、小车大罐、未安装紧急切断装置的违规内容十分常见。如今在各部门的严压下，从事危险品运输的用户不得不淘汰原有车辆，大罐换小罐，小罐换铝罐，重新增添新车，以应对当前运输新形势。

　　这一波换车高潮，从去年下半年一直持续到今年4月份，在这期间，全国危化品运输市场实现了同比200%的增长。单看这一数字已经让人乍舌，宿州更是疯狂，在这段时间，宿州危化品车辆上牌数同比增长了500%。

　　宿州隶属安微，安徽作为国内危化品运输大省，有80%的危化品货源都集中在宿州。往年宿州危化品运输车辆销售最多两三百辆，今年上半年新增危险品运输车辆已经突破上千辆。

　　此次换车潮来得如此迅猛，让各地交管部门始料未及，为控制市场秩序，全国各地相继开展了危化品运输专项整治行动，暂停了危化品运输车辆新增许可，市场暂时归于平静。但，厂家之间的较量一直存在。

　　对他们来说，这次席卷全国的危化车辆更新潮，不啻为一场盛宴，谁都想成为危化用户的新宠，竞争可谓空前激烈。

　　竞争的加剧和法规加严加速危化运输行业洗牌，其结果往往意味着市场格局重构。然而，宣州危化市场的九成份额依旧被中国重汽所把持。从以前的豪沃A7到现在的豪沃T7H，中国重汽守住宿州危化市场江山，主要靠的是它所推出的产品能真正解决用户的“痛点”。

　　宿州市徽之星汽车贸易有限公司销售公司经理凌子健，从事重卡销售已经8年，期间危化运输市场起起伏伏，在他眼中各品牌涨跌主要看谁能随市场变化，快速作出反应，及时调整产品，满足市场和用户的最新需求。

　　“车辆安全是用户一直不变的关注点，除此之外，现在危化用户对选购车辆的最大变化是，以前他们关注车价格，便宜与否。现在的用户更关注车辆细节之处的表现，比如自重、车辆的舒适性以及运输高效。” 凌子健指出从事危化运输用户的需求变化。

　　宿州从事危化运输的用户多为散户，全力满足一个集团大客户的需求容易，要让千万散户做出同样的选择，众口难调，难度可谓不大。

　　此次中国重汽之所以能守住宿州危化江山，在这次车辆更新潮中拔得头筹，除了中国重汽品牌在宿州危化用户心中的根基深厚外，关键在于去年10月份上市的豪沃T7H-B版，完全贴合新的市场变化和用户需求，它入市的时间恰逢其时，抓住了这次危化更新盛宴的机遇。

　　众口难调，为何偏偏T7H能成为危化用户新宠?

　　凌子健销售过中国重汽多代产品，豪沃T7H技术提升之大，让他都感到有点出乎意料，“豪沃T7H这款车确实太好了，无论是跟重汽上代产品比，还是跟国内其它品牌产品比，T7H技术提升太大，车的质量更是不可同日而语。”

　　据凌子健介绍，豪沃T7H第一辆车从生产线下线，就是销往宿州的。这款号称危化运输行业的“干线之星”，不止在宿州危化领域占据强势地位，在普货市场豪沃T7H也位列前三名。

　　许文全，是凌子健众多散户客户中的“大”客户。他从事危化品运输已经近10年时间，目前，他的车队有20多辆车，其中，有10余辆车是440马力豪沃T7H。而且这十几辆车不是批量采购，而是一辆一辆陆续在2015年和2016年这两年间，从凌子健手中购买的。

　　“如果觉得不好用我也不可能陆续买这么多辆。”许文全对《中国卡车信息网》记者直言，他就是觉得豪沃T7H自重轻，舒适度也比较好，适合跑长途，“更重要的是，车子运行到现在还没出现过任何问题。”

　　曾经“多拉快跑”是跑运输的单位或个人经营的理念，现在整车总载重限制在48.8吨，意味着原来连车带货能拉百吨货，现在三个车干一个车的活。新增车辆，导致用户购车成本大幅增加，他们对单车载重量极为看重。换而言之，在保证车辆安全的情况下，谁的车载货更多，用户的天平就会偏向谁。

　　在保证安全的前提前下，中国重汽T7H-B版进行全面瘦身，整车与发动机均采用集成化、轻量化，创新模块化技术，零部件数大幅减少，车辆自重控制在8.3-8.5吨，相比其他同类产品自重轻了近500公斤，轻500公斤意味着能多拉500公斤的货，单车利润增加。

　　除此之外，豪沃T7H的用车成本源于曼技术的车桥和发动机，保证了车辆运营的稳定。标载32百公里/升的低油耗表现，也赢得了用户的肯定。

　　10万公里的保养周期，一年跑下来，用户仅需保养一到两次，相比以前，1到两万公里，就要保养一次的频率，为他们省了一大笔保养费用和保养时间。再加上中国重汽遍布全国的强大服务网络做后盾，解除了用户后续用车的后顾之忧。

　　可以说，豪沃T7H-B版的每一处改变，都是针对市场变化而做的调整，让用户倾心于它也是时间上的事。

　　因为此次中国重汽不仅将产品调整到位了，还将用户购车压力降到了最低。据了解，宿州用户多采用贷款的形式购车，为减轻他们的购车压力，中国重汽在推出豪沃T7H-B版的同时，还同时推出了“贷款24万，两年免息”的金融政策，这意味着两年能省两万元的利息。

　　在多重优势的叠加下，豪沃T7H-B版与其它产品相比较优势尽显，用户怎能不对它心动?

　　“去年11月份到今年4月份，我们店卖了300多辆。暂停挂牌的这几个月里，还有很多客户来我这咨询这款车情况。”由于前段时间危化车辆上牌数量太猛，为管控风险，宿州已连续两次延期审批期限，如果9月30日能恢复审批，据凌子健估算，他们店预计还会有200多辆的增量。

　　在接下来几个月里，全国各地将陆续恢复危化品运输车辆的审批，解禁之日，意味着一场盛宴的重启，危化新增运力将迎来高峰期，而他们已经等待多时。