在整个国内商用车圈，福田汽车制造声势的能力鲜有人能及，办活动也一贯大手笔，纵然此前已有累累风光战绩，但是，还是万万没想到，福田汽车这票会玩这么大!把发布会搬到有“中国通向欧洲的门户”之称的希腊去了!

　　今日(6月22日)，福田戴姆勒汽车以“北京福田互联网超级卡车驱动‘一带一路’建设”为题，在希腊雅典，轰轰烈烈的办了一场活动，办成了两件事，一是成立了中国互联网超级卡车全球创新联盟，二是举办了北京福田欧曼EST全球发布仪式。

中共中央政治局委员、北京市委书记郭金龙先生，北京市委常委、秘书长、副市长张工先生与福田汽车党委书记、总经理王金玉先生共同为“中国互联网超级卡车全球创新联盟”成立揭幕

　　而就在同一天，从世界品牌实验室(World Brand Lab)传来又一佳音——福田汽车成立20年，品牌价值破1000亿：6月22日，世界品牌实验室(World Brand Lab)在北京发布第十三届《中国500最具价值品牌》排行榜，福田汽车以1005.65亿元人民币排行第34名，连续12年领跑中国商用车品牌。

　　这两则劲爆的新闻，足以抢占各大媒体的头版头条。今天我们先来分析一下，这次声势浩大的希腊行。

　　造势加借势

　　今日，福田汽车能在希腊搭台唱这么一出大戏，搭乘的是中共中央政治局委员、北京市委书记郭金龙带队中共代表团出访欧洲三国的“东风”。

北京市领导与“中国互联网超级卡车全球创新联盟中方成员”在北京福田欧曼EST超级卡车前合影

　　超级卡车全球创新联盟的成立是福田汽车在“一路一带”驱动下，深化重型载重汽车全球技术创新合作的重要标志;超级卡车欧曼EST的欧洲发布成为福田戴姆勒布局“丝绸之路”战略上的又一重要抓手。

　　此番借“一带一路”的市场契机，高调造势，让福田汽车在全球大大的露了一次脸，而历来福田汽车在众多车企中，就是一个擅长造势的个中高手。

　　何谓势?孙子兵法曰：“激水之疾，至于漂不者，势也。”湍急的流水，飞快地奔流，以致能冲走巨石，这就是势的力量。在同样的社会环境、时空条件、文化背景、政策法律的形势下，有的企业能飞速发展，而有的企业则动作迟缓，关键在于是否善于用势。

　　对于曾经分享了“四万亿元”投资盛宴的重卡行业，“一带一路”是它们新的发展契机。

　　“一带一路”是“丝绸之路经济带”和21世纪海上丝绸之路的简称，是世界上最具发展潜力的经济带。“一带一路”作为中国国家顶级战略实施以来，目前已有70多个国家和国际组织表达了合作意愿，30多个国家同我国签署了共建“一带一路”合作协议，陆路方面互联互通的网络逐渐成型。

　　而要打造“一带一路”涉及到大量的基础设施建设。它将会给中国以及亚太，乃至欧洲地区带来巨大的基础建设机会之时，与基础建设密切相关的重卡行业也势必会成为重大受益者。

　　福田戴姆勒除了对汽车工业的发展实现了重要开拓与创新外，也是践行国家“一带一路”战略政策的积极举措。

　　以希腊为跳板

　　作为欧洲文明的摇篮，希腊自古以来就是亚欧之间的文化、贸易桥梁，其为古丝绸之路的形成和兴盛都作出了重要贡献。因此，此次希腊之行也是福田戴姆勒汽车将希腊作为其进军欧洲市场的重要“跳板”。

　　此次欧洲之行，福田戴姆勒汽车不仅带来了互联网超级卡车，更组建起一支互联网超级卡车团队，囊括了福田汽车、采埃孚、康明斯、中远物流、CEVA物流、佛吉亚、威伯科、大陆电子、莱茵和百度等全球知名企业，涉及汽车制造、动力系统、物流运输、电子电器、智慧物流、互联网等多个领域。

　　相比原有“福田戴姆勒汽车+福田汽车+戴姆勒奔驰+康明斯”的组合，该联盟的深度和广度进一步扩大，吸纳互联网和智慧物流等更多企业参与其中，更加突出超级卡车的“互联网”特质和跨界特征，堪称是一个全新的“互联网超级汽车”产业联合体。

　　可以说，超级卡车全球创新联盟的建立，在全球范围内构建了一个全产业链的前沿平台。此番福田戴姆勒汽车以超级卡车为依托，将源自欧洲的重卡技术带回欧洲，更将互联网超级卡车事业带向全球。