6DS系列中轻卡变速箱包括6DS40T、6DS50T、6DS60T三个型号，有直接档和超速档两种速比可选;额定输入扭矩分别为400N.m、500N.m、600N.m。
6DS系列中轻卡变速箱的竞争对手主要是江淮星瑞LC6T46、万里扬WLY651、万里扬6T120等中轻卡变速箱。相比同扭矩段的6挡变速箱，法士特6DS系列变速箱最大的亮点还是和重卡变速箱一样的双中间轴结构。铝质壳体的6DS中轻卡变速箱100Kg的重量相对传统单中间轴变速箱来说并不笨重。
从输入功率和输入扭矩来看，法士特6DS40/50/60T变速箱可以承受116-177马力，380-650N.m的扭矩。从功率来说，可以满足大多数6.8米载货车的使用条件，但是从扭矩来看，目前5升以下四缸柴油机突破700N.m扭矩的机型越来越多，匹配的机型不能完全覆盖。虽然6DS系列双中间轴的变速箱还有6DS80T等输入扭矩更大的型号，但是170马力以上的车型，还是“小八档”8JS系列变速箱更合适，卡友们认为呢?
福田奥铃CTX6.8米载货车搭载福田康明斯ISF3.8s4168柴油机，最大扭矩为600N.m，装配6DS60T双中间轴变速箱。
时代汽车生产的康瑞H3 5.8米载货车搭载福田康明斯ISF3.8S4154柴油机，同样装配6DS60T双中间轴变速箱。同样是ISF3.8柴油机，5.8米大轻卡已经装了6DS系列双中间轴6挡变速箱，福田康明斯发动机的4.2米宽体轻卡用这个变速箱也不是问题。
● 编后语：
双中间轴变速箱应用在轻卡上是十分少见，法士特6DS系列变速箱的这个配置不免让人眼前一亮。但是作为结构尺寸最小的6挡双中间轴变速箱来说，380-650的输入扭矩和177马力的输入功率，在功率再大一些的车型上应用无法满足。综合各种因素来说，6DS系列中轻卡变速箱装配在6.2米以下载货车上是一个不错的选择，至于6.8米以上车型，8挡箱显然适应性更好。
