“智慧重汽”已正式上线运营，一期上线，就来了一个狠的，率先向传统汽车配件生态圈发起挑战，直击用户痛点!

　　长期以来，我国汽车零配件市场存在许多不容忽视的问题，诸如配件市场混乱、市场管理薄弱、产品质量良莠不齐、厂家渠道不畅、价格混乱、假冒伪劣产品泛滥、信息不对称不透明等乱象，让用户苦不堪言。

　　智慧重汽一期上线，就将配件列为改革的第一站——配件扫码辨真伪，公开全国统一配件终端零售价(设“天花板价”，线下销售不得高于线上价格)，实现配件精准查询，对服务过程跟踪、评价……消除用户购买原厂件的障碍以及进服务站维修的顾虑，让用户买的起、更用的起重汽车。

　　截至目前，以厂家身份去做这些事，在整个商用车乃至乘用车圈，中国重汽都可以算作是第一个吃螃蟹的。

　　还记得，2015年12月18日，在中国重汽集团商务大会上，“智慧重汽”首次亮相时，业内已震惊一片。一期上线，就敢拿配件“开刀”，要将配件真伪、配件价格、原车配件信息、维修服务过程等透明化，中国重汽究竟唱的哪出?是作秀博眼球?还是别有所图?

　　据《中国卡车信息网》记者观察，智慧重汽平台所提供的一切服务，出发点是为了创造更好的用户体验，增加与用户的粘性。往更深层次探究是中国重汽经营理念的转变。

　　“面向市场，服务用户是我们建设智慧重汽平台的初衷。以前是以生产者为中心，厂家利益至上，转向以用户为中心，从消费者利益出发，最终实现用户、商家以及厂家三方共赢。” 中国重汽(香港)有限公司执行董事、副总裁刘培民直指转变的核心。他们似乎正以具体的行动践行着“亲人”服务的理念、诠释着供给侧改革的内涵。

　　一.让利用户为哪般?

　　用户痛点：原厂件真伪难辨?原厂件及服务站维修服务：价格不透明、不统一?配件购买及维修信息模糊?

　　智慧重汽开“药方”：标准化经营与管理，价格、服务以及信息全程公开透明。

　　背后所图：将配件经营和售后维修服务透明化，以最大的“诚意”，赢得用户的信任，增强与用户之间的粘性，旨在提升中国重汽诚信经营的品牌形象，谋求多方共赢和可持续发展。

　　如果你问十个卡车司机，他们有没有买到过假件?是否买错过配件?十个有九个会给你肯定的答案。

　　这正常吗?正常，因为中国卡车市场早已是假冒伪劣配件的重灾区，廉价劣质的卡车配件充斥整个市场。市面上卡车配件的购买渠道多样，种类也是五花八门，正品件(原厂件)、副厂件、拆车件、仿冒件等等。

　　在卡车市场摸爬滚打多年的资深卡友，可能已练就一双看破真假的“火眼金睛”，但是，不是每个消费者都是“孙大圣”，且不说，这需要“被坑”的惨痛教训交学费，即使能做到一眼识别真假，他们中很多人也只是凭经验判断。

　　至于原厂件，除了真假难辨让消费者难以抉择之外，售价高且价格不统一、不透明，这些都让很多消费者望而却步。除非影响到车辆性能和安全，一般一些易损件和外观件，多数消费者会选择购买价格较低的副厂件或仿冒件。

　　智慧重汽，推出的配件条码管理，就如同给用户一双可识别真伪的“火眼金睛”一样，一个配件一个身份。消费者在智慧重汽平台购买配件，扫码即能轻松判定其真伪。

　　更重要的是，中国重汽将涵盖整车的零配件全都放在智慧重汽平台上销售，公开全国统一配件终端零售价，根据不同的配件品类，预设了合理的加价率，即线下销售价格不可高于线上公布价格，消除用户购买原厂配件时真假难辨和价格不透明的疑虑。

　　在智慧重汽平台，实现配件精准查询。用户只需要提供自己车辆的VIN号码和 配件名称，即可精准查询所需配件。精准查询配件的型号，“按方抓药”，用户再也不会出现 “抓瞎”的情形了。这不仅降低了终端用户因购买错误配件造成的损失，也提高了用户购买配件的准确性和便利性。

　　据本网记者了解，截至目前，在众多汽车厂家中，仅中国重汽将配件的条码管理与研发、工艺、生产、售后、供应链各子系统进行了基础数据打通，对外开放了查询端口，做到PC端特别是手机APP移动端进行精准查询。

　　此外，智慧重汽平台延伸至维修环节，手指一点，就近的10个服务站呈现在用户面前，供他们选择。同时，维修服务过程，智慧重汽也实现了透明化，一键报修/服务预约以及服务过程跟踪，让用户掌控整个服务过程。

　　过去，打过救援电话后，“服务人员到哪儿了?”是个大问题，“千呼万唤始出来”是用户服务求助的痛点。现在，平台指定的服务站派工后会把服务工程师的位置信息开放给用户。服务结束后用户可以对服务做出评价，以此规范服务站的维修服务质量。

　　另外，刘培民向《中国卡车信息网》透露，二期，智慧重汽还将公开全国统一的服务工时定额和各地工时费用标准。车辆进服务站维修方案敲定后，用户可以使用“服务费估算”模块对应付服务费做出一个合理的、公允的评估。这样，可验证的正品配件+全国公开的配件价格+服务费估算，一切消费均是透明的，都在用户的掌控之中。

中国重汽(香港)有限公司执行董事、副总裁刘培民和中国重汽集团市场部总经理刘正涛

　　“智慧重汽给用户提供了网上购买正宗配件和维修服务的透明渠道，一方面可以促进合作伙伴业务量的增长，也能抑制配件的造假。”刘培民指出，不立不破，让用户知晓正品配件的渠道和验证真伪的方法，维护消费者的权益才不是一句空话。

　　不过，线上的成交量不是中国重汽所看重的，他们更在意是通过规范配件经营和整车售后维修服务，获取用户的信任，增加与用户间的粘性，深化中国重汽诚信经营的品牌形象。

　　据了解，目前，首批已有60家亲人配件中心库和星级服务站已经可以提供区域配送服务。余下的配件中心库，在厂家将原库存配件重新认证、贴码入库后，也将实现线上线下区域配送和销售服务。

　　据中国重汽集团市场部总经理刘正涛透露，4月26日，智慧重汽平台的运营主体——中国重汽集团济南地球村电子商务有限公司开业，注册会员数突破1.3万人，绑定车辆(VIP会员数)6664辆(注：此数据为采访期间统计)。

　　二.饮鸩止渴还是细水长流?

　　合作商的疑虑：打破原有“游戏规则”，他们的利益谁来保障?

　　智慧重汽回应：配件交易市场透明化，已是大势所趋。改革需要打破原来的利益分配，重塑一个合理的、有市场竞争力的利益平衡关系，中国重汽要创造的是多赢局面，线上线下，互联互通，融合发展，是必经之路。

　　反思卡车配件的历史，我们不难发现曾经出现的各种问题其实是各种市场力量的失衡造成的，而这种种失衡又与法规、观念和利益不无关系。卡车配件市场的“水很深”，改革需要打破原来的利益分配，重塑一个合理的、有市场竞争力的利益平衡关系。

　　中国重汽此番所做的一系列以用户为中心的变革，打破了原有“游戏规则”，将配件和售后维修服务透明化，维护了用户的利益，但是，与中国重汽合作的配件经销商与服务站，他们的利益又将如何保障?

　　在回答这个问题之前，配件经销商和服务站，心里应该比谁都清楚，有多少用户因为配件价格不透明、服务不及时以及体验性差，过了质保期后，转投路边店。

　　当前，重卡后市场需求已经崛起，各种电商平台纷纷出现，网络的出现让一切变得透明。是在市场竞争中被取代，还是顺势而为，，以更好的用户体验，谋求更长远的发展?

　　中国重汽(香港)有限公司配件销售部总经理唐洪荣认为，“汽车后市场必须回归到商业本质上来，围绕我们的服务对象，即消费者为核心来构建一流的服务体系，只有创造以消费者体验为中心的服务模式，同时提供线上线下良好的用户体验，才是我们未来的方向”。

中国重汽(香港)有限公司配件销售部总经理唐洪荣

　　唐洪荣强调，在转型的过程中，合作商在其中扮演着重要的角色。由于涉入汽车后市场配件用品及维修保养服务的产业链环节最多——产品、仓储、物流、销售以及线下服务的导流和匹配，因此汽车后市场线下服务的重要性是各类电商平台较难逾越的门槛，服务的重要性决定了线下维修店的不可替代性。

　　“互联网+”的本质是解决了信息不对称。诚如马云所说：“没有传统的企业，只有传统的思维，传统思维只有一条就是捍卫信息不对称带来的既得利益。”但，这并非长久之计。

　　互联网连接一切，消除距离，并由此冲击一切基于信息不对称的商业模式，把选择权真正交回到用户手中。

　　而随着消费水平的提高，消费者的准绳和标尺也在发生着改变，他们已经越来越不能容忍汽车配件市场价格不透明以及服务低下的乱象。

　　彼时，政府出台政策，要求厂家对外公开汽车维修技术信息。国家八部委联合发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称《办法》)，已于2016年1月1日实施。

　　配件交易市场透明化，已是大势所趋。商业模式随着市场的变化而变化，能够最先拥抱并善用新方法才能在市场中脱颖而出。

　　识时势、重践行、敢为先，中国重汽已迈出了最艰难的一步。而真正优秀的企业有勇气直面竞争，以更好的产品和服务去赢得消费者，创造实现双赢或多赢的局面;而不是靠市场垄断独占、“绑架”消费者消费。

　　一个有勇气自我革命，打破原有利益链条，并做出转变的企业是值得尊敬的。倘若中国重汽此次改革成功，或许意味着卡车配件行业将迎来一个新时代。