根据国家发改委3月28日消息，受“地板价”约束，国内成品油价格暂不调整，成品油调价迎来“五连停”。与成品油调价按下“暂停键”不同，运输企业能省不少钱，而地炼企业利润也稍有增加。

　　调价后市民加油还是原价

　　3月28日，国家发改委官网消息，截至3月27日，国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。发改委正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况，结合国内外石油市场形势变化，进一步予以研究完善。根据《石油价格管理办法》第六条规定，本次汽、柴油价格暂不作调整。

　　这也就意味着，原本应于3月28日24时开启的调价窗口暂停，国内成品油价格调整出现“五连停”，市民加油还是原价。“以百公里油耗10升、月跑2000公里的私家车为例，如果下次调价窗口打开后，92#汽油上调0.1元/升，那这个周期内，该车主就能节省10元钱燃油费。”

　　卓创资讯分析师刘新章说，对私家车主来说，幅度不大的调价，优惠并不明显，吸引力反而不如加油站的优惠政策。

　　“遇上加油站搞活动，一升油能便宜0.3元、0.5元甚至更多。”市民李先生告诉记者，有时自己也会“算准”日子去加油，“有次遇到一加油站周五搞活动，每升优惠1元，特意过去加满了油，省了好几十元钱，挺划算的。”

　　运输业节省成本地炼企业利润增加

　　而对大型运输企业来说，除了加油站的活动之外，“五连停”带来的实惠挺明显。

　　刘新章分析，以一辆载重50吨、月跑1万公里、百公里耗油38升的斯太尔重型卡车为例，按照此轮0#柴油0.11元/升的涨幅测算，在下一个计价周期(约半个月)的时间里，油耗成本节省209元左右，“如果运输企业有20辆这样的运输车辆，那么半个月就可节省4180元油耗成本。”

　　据卓创统计，3月份山东地炼综合炼油毛利211元/吨，环比2月份增加153.2元/吨;3月份以来，山东地炼一次常减压装置平均开工负荷56.3%，同比去年高13.69%。

　　“与往年同期相比，今年前两个月东营地炼行业用电量增加50%左右。”记者从相关部门了解到，这一数据的变化，意味着东营地炼企业开工率增加，“这也能在一定程度上反映出地炼行业向好。”

　　卓创资讯分析师刘孟凯认为，从1月13日“地板价”设定以来，由于国际油价一直在40美元/桶以下，国内成品油终端零售价格不作调整，而地炼成品油批发价格依然按照国际油价上下波动，地炼成品油批零价差优势明显。

　　“近期，国际原油价格相对稳定，毛利润稍有增加。”东营一获得原油进口权炼化企业的相关负责人介绍，目前公司处于满负荷运转状态，原料市场比较稳定，不仅让企业能够批量购进、储存原料，也在一定程度上降低加工成本。

　　另一方面，与国际原油价格挂钩的国内成品油价格，也会因原料的稳定而不会出现太大波动，“对企业也更有利。”该负责人说，在信息公开的现在，买家肯定会提前预判，在调价之前选择暂停购买或提前购进成品油，“相对稳定也有利于销售。”