中哈俄多边过境道路运输正式开通后，中方货车经行哈萨克斯坦共和国后不再需要卸货、报关、中转等环节，可直接驶至俄罗斯联邦口岸。

　　2月16日，中国新疆-俄罗斯国际道路运输行车许可证交换仪式在乌鲁木齐举行，中国新疆交通运输厅与俄罗斯联邦运输部联邦预算局汽车运输局远东分局代表首次交换1000张《中俄货运车辆经哈萨克斯坦共和国领土临时过境货物运输许可证》。

　　中方代表、新疆交通运输厅厅长祖丽菲娅·阿布都卡德尔介绍，此次中国新疆-俄罗斯过境哈萨克斯坦的多边国际道路运输具有里程碑意义，标志着“一带一路”战略打通中国至欧洲国际道路运输通道取得实质性进展。

　　据了解，此前中国经新疆运往俄罗斯的货物需先落地哈萨克斯坦，再以转口贸易送达目的地，影响了双方经贸发展和人员往来。经与哈方、俄方多次磋商，中俄两国拟定过境运输协议，简化在哈萨克斯坦过境国的转关程序，大大缩短了过境时间和运输里程。

　　长期从事中俄国际运输的新疆新德国际运输有限责任公司总经理阿依吐尔逊古丽说，以前从新疆运输货物到俄罗斯，要通过吉木乃或巴克图口岸过境，先到哈萨克斯坦卸货，再由具备资质的运输企业将货物运送到俄罗斯，需要一周时间，“现在车辆不需要经停哈萨克斯坦，最快两天就能到”。

　　“丝绸之路经济带”涉及几十个国家，中俄两国分别位于丝绸之路经济带的起点和辐射的主要通道上，与中国西部毗邻的俄罗斯阿尔泰、克麦罗沃、新西伯利亚等边疆区(州)经济结构及进出口商品结构基本上属于“重型经济结构”，即重工业生产较为发达，而轻工业及农业生产相对薄弱，其主要出口商品为石油、天然气、矿产品、木材等，进口商品为服装鞋帽、家用电器等基本生活消费品。中国新疆及西部地区的资源禀赋与经济结构则与其相反，这种的差异使两国的经济合作具有很强的互补性，合作潜力巨大。

　　数据显示，新疆与周边国家现已开通国际道路客货运输线路107条，其中，货运线路54条。去年，新疆国际道路运输完成货物运输量414.85万吨。

　　专门研究交通物流的新疆农业大学机械交通学院副教授葛炬认为，目前新疆到俄罗斯的货物更多靠铁路运输，因为公路运输要在哈萨克斯坦中转比较麻烦运量有限，直达实现后，对俄罗斯及中亚的跨境电子商务、物流具有重要意义。