日前，肩负中国兵器工业集团北奔重型汽车集团有限公司战略转型使命的“北奔V3ET中高端牵引车”PT1首批两台样车在总装公司正式下线。
经过前期的艰辛努力和精心筹备，1月6日，“北奔V3ET中高端牵引车”PT1样车在总装公司正式开始实车装配。经过三天的连续奋战，8日晚，两台样车成功启动顺利下线，现已开始整车试验。
自2015年3月起，由北奔重汽技术中心牵头、联合相关部门组建强矩阵式项目组，放弃公休，围绕“V3ET中高端牵引车”进行了详尽的市场调研、项目论证、产品对标、正向开发、质量改进和工艺提升工作。正式装车前，项目组又多次召开生产准备会，攻关解决多项工艺、技术及调试问题，并逐一落实到位，为“V3ET中高端牵引车”PT1首批两台样车的顺利下线打下了坚实的基础。
作为北奔新一代公路运输车型，“V3ET中高端牵引车”具有“高效、节能、舒适、智能、高价值”的产品DNA。
动力方面，“V3ET中高端牵引车”搭载了“13L发动机+AMT自动变速器+缓速器+北奔小速比单减桥”的铂金动力系统，其快速、高效、节油的特点更适于中长途物流运输使用;
驾乘感受方面，“V3ET中高端牵引车”采用全新设计的“少片簧+全气囊驾驶室悬置+全气囊座椅”底盘结构，驾驶室在全面优化人机工程的同时加装双层密封条和高品质声学包，整车平顺性、舒适性大幅提升，噪音振动得到有效控制;
智能配置方面，“V3ET中高端牵引车”在原有定速巡航、多功能方向盘的基础上增加了“BESTAR—北斗鑫”车联网系统、CAN总线故障自诊断系统、灯光自检系统、远程车辆启动系统等智能系统，真正诠释了智能卡车的定义;
用户价值方面，“V3ET中高端牵引车”在设计初期就引入了“全生命周期”的概念，通过SWOT、QCWF、LACU、D—FEMA、P—FEMA、PPAP等制造业先进理念全面提升车辆价值，让车辆售价不仅体现在车辆实体本身，更体现在舒适、高效、智能、高出勤率的车辆使用全过程。
PT1样车的成功下线，是北奔产品战略转型的初步成果，单是，市场留给它的机会已经不多了。
