“天下武功，无坚不破，唯快不破。”
一句练武之人的口诀，如今已被很多企业家奉为圭臬。
能否在逆境中快速恢复元气，能否快速决断、果断出手是一家企业在遇到发展困难时，企业家必备的素质。
久鼎仓储物流有限公司(以下简称“久鼎物流”)，是张秋在逆境中，为求转型所成立的一家公司。在成立之初，张秋通过两次迅速决断，实现了公司的快速转型。
久鼎物流总经理张秋
行业倒逼 从制造业进军公路物流
张秋是依靠生产定型与不定型镁球(该产品是生产钢铁产品时的必需品)起家的。由于产品质量好、口碑佳，销量一直不错，张秋也因此成为有“镁都”之称的大石桥市(县级市，隶属于辽宁省营口市)当地最大的镁球生产商。“每天的产销能力超过600吨镁球，不仅畅销全国，而且远销泰国等东南亚地区。”
然而，随着国内经济的转型，钢铁行业逐渐进入萧条期，与钢铁业密切相关的镁球制造行业同样遭受到不小的打击。行业的整体下滑，推动了张秋转型的步伐。
“别看我们老板学历不高，但他对有发展前景的事业特别感兴趣，而且判断准确，决断力与执行力也非常强。”久鼎物流副总经理，与张秋一起工作三年的吕大帅如是评价道。
久鼎物流的副总经理 吴大帅
为了保证镁球的运输，张秋管理的镁球生产公司旗下拥有一支运营稳定的车队(有数十辆重型车)，主要负责运送镁球产品。行业的衰败，加上现有的资源，张秋决定向其看好的公路物流业发展。
出身制造业的张秋，对于汽车特别是卡车也是非常喜爱的。对于公路物流，他并不是什么都不懂的“门外汉”。“全国每一段高速公路，出口以及路况，都存在他的脑中。他对每辆车、货物以及目的地的特点都非常清楚。一看当天的车辆安排情况，他就能知道车队长的能力如何。”吕大帅说道。
于是，2014年8月28日，营口久鼎仓储物流有限公司正式成立，张秋也开启了自己事业转型的大幕。
初识MAN卡车 一见钟情
久鼎物流成立之日，是张秋事业转型的大喜之日，也是他初识MAN卡车之日。
在久鼎物流成立当天，张秋在物流行业的一位好友，带着MAN卡车的销售经理彭剑锋一起前来贺喜。喜欢重卡的张秋，见到彭剑锋可以说是相见恨晚。在聊天的过程中，彭剑锋向他谈起了MAN卡车的优势以及理念。“MAN的‘赢在路上’理念，与久鼎物流的理念非常吻合。”
通过详细了解，张秋很快就下定决心购买 MAN卡车。“公司成立仪式那天是8月30日，而提车是在10月18日。”这两个重要的日子，彭剑锋依然记忆犹新。
此后，随着久鼎物流的快速发展，张秋决定将公司的运输车辆，从以国产卡车为主逐渐转向以进口卡车为主。之所以作出这个决定，吕大帅告诉记者，主要有几方面考虑，首先是公司一位大客户的理念是“时效创造价值”，这意味着客户对物流运输的车辆要求非常高，而目前国产车不能很好地满足这一需求;其次，这一决定也与张秋一次不愉快的购车经历有关。
有一次，久鼎物流需要采购4辆小速比的480匹马力重卡，于是便到当地某重卡品牌经销商处订购了4辆国产重卡。“但是当时经销商那里并没有480马力的车，需要从厂家调车。最后，那个经销商从辽河与本溪的经销商处各调来了2辆车。但当我问销售经理车辆的速比是多少，销售经理当时就傻了，说需要维修人员趴下去看看车桥的标示才知道，结果这一看，发现速比是4.1(比张秋要求的速比更高一些)。如此的不专业让我非常不满。”
由于急需用车，张秋只得决定暂且用着这4辆国产卡车。“但是经过使用，这批车完全不能达到公司的要求，速度慢，油耗高。迫不得已，最后只得找经销商退回了2辆。”
从零担到快递 MAN卡车助力二次转型
久鼎物流成立仅两个月，张秋就再次决定转型，从之前的零担物流进军快递物流。
吕大帅告诉记者，这次转型，从一定程度上要感谢MAN卡车。“虽然当初购买MAN卡车并不是想跑快递物流，但也可以说是得到了MAN的一臂之力，我们才进入到快递行业。”
2014年10月18日，吕大帅与张秋一起到上海接收刚刚购买的MAN卡车，同时借机参加了MAN卡车在上海举行的一次试驾活动。“活动期间，张秋认识了国内某快递公司物流业务的负责人。并且与这位负责人相谈甚欢，一直聊到很晚，还把早已准备休息的我也叫了下来。”回想起当天的细节，吕大帅依然有一些激动，因为当时的他，怎么也没有想到，因为这一次的行程，竟促成了公司转型的重要一步。
吕大帅说，一周之后，张秋就与他来到这家快递公司的杭州总部正式签约，成为该公司的物流业务承运商，实现了转型的第一步。“现在久鼎物流已经拥有近10条快递线路，并成立了快递业务监控中心，专门负责快速物流业务。今年上半年，公司还将陆续开通7条左右新线路。”
背景链接：
久鼎仓储物流有限公司成立于2014年8月28日，目前有挂靠车辆57辆，自有车辆70余辆，其中包括多辆MAN卡车。业务范围包括镁球运输以及10余条快递运输线路。
