陕重汽销售公司总经理周银朝

　　需求结构调整 2014国内重卡市场竞争空前激烈

　　回顾即将过去的2014年，周银朝表示，宏观经济稳步发展、经济结构深入调整、国四实施以及物流变革，为重卡行业增添了诸多不确定因素，客户需求和竞争模式发生了较大变化，市场竞争空前激烈。

　　“在2014年1-11月，行业实现重卡销量687644辆，同比下滑了0.93%。与此同时，行业发生了很大的变化，特别是从车辆结构来看，变化比较明显：牵引车销售比例从去年的41%上升至44%，自卸车占比从去年的34%下降至31%，载货车和专用车占比下滑至25%。”周银朝分析说。

　　具体而言，牵引车方面，4×2牵引车增幅高达133%、6×4牵引车增幅为13%、天然气牵引车增速依然较快，达18%;自卸车方面，仅有8×4搅拌车实现了33%的上涨，8×4以及6×4自卸车的下滑幅度都在10%以上。

　　对于今年重卡市场的影响因素，周银朝指出，法规的实施对今年行业影响比较大，尤其是国四政策实施的不确定性、不统一性对行业影响很大;此外，退黄换绿、物流规划、区域经济的发展以及行业规范等几方面因素，也影响了整个行业的需求变化。

　　周银朝还强调说，2014年国四实施带来的技术升级以及物流用车的大幅提升，导致车辆的需求逐渐向大马力、轻量化、智能化和平台资源整合的趋势转型。

　　细分市场取得突破 陕汽民品今年销量突破8万辆

　　面对行业整体下滑的不利形势，陕汽重卡今年依然保持了良好的增长态势：1-11月累计销量达到9.79万辆，同比增长10.53%，市场份额提升了1.48个百分点。其中，民品卡车销量全年预计突破8万辆，同比增长11%。

　　2014年，面对行业需求变化和结构调整，周银朝表示，陕汽的产品结构也发生了很大变化。今年，陕汽的牵引车销售占比大幅提升，从去年的37%提升至今年的 47%，自卸车则从去年49%的销售占比下降到今年的43%。

　　“尽管(自卸车占比)下滑明显，但陕汽的自卸车优势并没有丢失，市场份额依旧高达21%，稳居市场第一。”周银朝补充说道。

　　此外，他还介绍说，在港口牵引车、渣土运输车以及天然气卡车等细分市场上，陕汽产品取得了多个行业第一。港口牵引车今年销售1.2万辆，市场占比高达40%，稳居行业第一;天然气卡车销量突破1.4万辆，继续领跑行业;新M3000产品推广取得明显成效，自上市以来累计销量突破3万辆(今年销量2.4万辆)，有效建立了陕汽在标载和轻量化市场的领导地位。

　　明年平稳过渡 行业整体销量预计73万辆

　　2014年重卡市场需求结构发生了重大变化，2015年的市场走向又将如何呢?

　　“明年，在GDP增速放缓、物流变革继续以及信息工业4.0时代到来等宏观市场因素影响下，通过对物流运输变革、自贸区发展、西部开发、海陆丝绸之路建设、基建投资、退黄换绿和区域一体化发展等直观因素的分析，我们认为明年国内重卡市场不会有大变化，基本上是一个平稳的态势。”周银朝说，明年重卡市场的总体销量将与今年基本持平，预计在73万辆左右。

　　“2015年，车辆需求结构将会继续调整，牵引车增速将高于行业增幅，占比较2014年仍会有一定增长，达到45%左右;自卸车还会下滑，占比将从今年的34%下滑至30%左右;受整体增速放缓、运营环境的影响，载货车以及专用车整体占比预计与今年持平。”

　　此外，周银朝还指出，明年4万辆的国三车辆预挂销售(今年已经上户的国三车库存)、天然气重卡年销突破7万辆以及车辆销售的上下半年比例情况，将是重卡行业最值得关注的三大热点。