今年是深入实施国有企业改革深化提升行动承上启下的关键一年，其中，上市公司市值管理考核全面推开备受关注。

在信息越来越碎片化的当下，怎样给投资者呈现出一个真实、完整的上市公司，让他们能够更加准确地判断公司价值，是做好市值管理的必修课。

身为央企上市公司中的一员，一汽解放发挥了央企“排头兵”的示范作用。

真诚沟通

4月2日，一汽解放核心高管团队与投资者以及媒体记者，围绕商用车行业和解放经营发展两个核心话题，进行了深入交流和研讨。

而这应该是一汽解放登录A股以来，首次面向投资者和媒体，举办大规模的线下交流会。多名高管和业务负责人出席，全面展示一汽解放业绩成果及规划布局，与投资者和媒体，坦诚相待、真诚沟通。

从此次交流会情况看，无论是接触、交流形式，还是话语主动权，均出现明显的投资者和媒体主导倾向。整场交流会谈论的都是投资者和媒体关心的问题，说“家常话”，一汽解放脚踏实地、真诚交流的沟通态度获得投资者和媒体广泛好评。

一汽解放此次业绩交流会从形式到内容重塑，转变的背后说明，一汽解放正在主动“走近”投资者和媒体，体现了沟通的高度、厚度和温度，以及为提升公司市值管理、传播公司长期投资价值所做的努力。

业绩飘红

扎实的上市公司质量是一汽解放提升企业市值管理的最大底气所在。

回顾2023年，一汽解放在市场终端细分市场、经营业绩指标，每一项都有拿得出手的成绩。

终端份额行业第一、牵引车销量连续十八年行业第一、天然气重卡市场份额行业第一、高端产品行业销量第一；海外、新能源市场销量实现跃迁增长。

这一年，一汽解放实现营业收入639.05亿元，同比增长66.71%，归母净利润7.63亿元，同比增长107.66%。上市以来，一汽解放累计分红超60亿元，今年更是拿出了超9成利润，回馈股东。

弹药充足

自主可控的技术研发实力，一直是一汽解放的核心竞争力。研发投入与业绩提升互为表里，研发在某种程度上是一汽解放的安生之本。

2023年，一汽解放投入31.05亿元，突破关键核心技术近百项。据一汽解放党委委员、副总经理兼商用车开发院院长、党委书记王建宇透露，今年我们在新产品方面布局会十分丰富。

今年年中，一汽解放将会推出一款代号J167的新产品，匹配全解放自主换代的智慧动力域，比解放J7和鹰途更高端，油耗和可靠性比肩“世界一流”。

中重卡锁定大马力、AMT、NG的市场增量，打造差异化产品竞争力，长春基地重点推出一系列的大马力产品组合，搭载最新换代的大马力发动机6DVD1、6DX1的 J7、J6V产品将集中上市，做到质量和成本可控，让产品在市场上更有竞争力。

今年二季度，青岛基地将在重点区域推出JQ6产品，下半年布局了鹰途4×2牵引产品、JH6的升级产品；轻型车开发领途轻量化、虎6G、AMT等非常有竞争力的产品。

新能源车方面，今年全面切换2.0产品，车更轻，续航里程更长。

未来可期

“信心比黄金更重要”是资本市场广为流传的名言。一汽解放总经理、党委副书记李胜指出，中重卡行业已进入了深度调整期，预测未来3-5年，重卡市场规模基本上维持在110万-120万辆的区间。

面对复杂激烈的市场竞争环境，2024年，一汽解放主要从四个方面发力：一是聚焦传统车，实现优势巩固、均势提升、弱势显著突破，进一步提升市场份额；二是聚焦新能源，围绕七大典型场景重点发力，深挖销售增量，特别是进一步发力新能源轻卡；三是聚焦海外市场，持续抢抓市场高位机遇，加快国际化步伐，强化海外市场本土化布局，扩大海外销量基盘；四是聚焦降本拓收，坚持“提边际、降费用、增收益”思路，大力开源节流，全力保障全年利润目标达成。

近日，国家信息中心正高级经济师徐长明分析了商用车市场总体形势与发展机遇。徐长明表示商用车企业要抓住三大机遇。第一大机遇是出口，第二是新能源汽车，第三是燃气车。

对于这三大机遇，一汽解放也做了充分准备。

“三年打基础、两年做布局”，稳扎稳打推进海外业务，把国内优质资源和服务引到国外去，培养属地化销售和服务人才，一步一步夯实了一汽解放在海外的根基，让一汽解放去年收获了4.5万辆的历史最好成绩。

一汽解放党委委员、常务副总经理于长信表示，未来几年一汽解放将成立多个海外分公司，实现研发属地化、营销属地化。后续，一汽解放还将布局欧洲市场。

国务院国资委对三家中央汽车企业新能源汽车业务进行单独考核，为央企汽车新能源业务扫清了障碍。一汽解放可以卸下包袱，放开手脚大力发展新能源。

一汽解放所做的这一切，如一汽解放党委委员、副总经理季一志所言，一汽解放正努力做一个既赚钱又值钱的公司。