今年4月份，由于国内疫情影响，经济下行压力进一步加大，汽车行业产业链供应链也经历了有史以来最为严酷的考验，部分企业停工停产，物流运输受到较大阻碍。受大环境影响，4月汽车产销呈现明显下降。当月销量跌破120万辆，为近十年以来同期月度新低，其中商用车产销环比和同比也均呈现大幅下降，在货车细分品种中，四类货车同比均大幅下降，其中重型货车降幅最为明显。
5月11日，中国汽车工业协会发布了最新汽车产销数据。数据显示，4月份，汽车产销分别达到120.5万辆和118.1万辆，环比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。
1-4月份，汽车产销769万辆和769.1万辆，同比下降10.5%和12.1%，结束了1-3月增长态势。
4月份，商用车产销21万辆和21.6万辆，环比下降41.8%和41.6%，同比下降59.8%和60.7%。在商用车主要品种中，货车和客车产销环比和同比均呈较快下降，其中，货车降幅更为显著。
4月份，在货车细分品种中，四大类货车品种产销环比和同比均呈较快下降。
从具体数据来看：4月份，重型货车销售4.4万辆，同比下降77.3%；中型货车销售0.8万辆，同比下降58.3%；轻型货车销售10.7万辆，同比下降54.2%；微型货车销售3.2万辆，同比下降43.8%。
1-4月份，商用车产销119.5万辆和118.1万辆，同比下降37.9%和39.8%，降幅比1-3月份继续扩大。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈较快下降。
1-4月份，在货车主要品种中，与上年同期相比，微型货车产销呈小幅下降，其他三大类品种降幅均超过20%，重型货车降幅依然最为明显。
从具体数据来看：1-4月份，重型货车销售27.59万辆，同比下降61.92%；中型货车销售4.05万辆，同比下降45.71%；轻型货车销售57.47万辆，同比下降29.80%；微型货车销售17.33万辆，同比下降6.32%。
在新能源方面，4月份，新能源汽车产销环比有所下降，同比继续保持较快增长。产销分别达到31.2万辆和29.9万辆，环比下降33.0%和38.3%，同比增长43.9%和44.6%，市场占有率达到25.3%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车产销均呈下降，其中燃料电池汽车降幅更为明显；与上年同期相比，上述三大类品种产销均呈快速增长，燃料电池汽车增速尤为显著。
1-4月份，新能源汽车产销160.5万辆和155.6万辆，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到20.2%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持了高速增长势头。
1-4月份，中国品牌商用车销量前十企业依次是：长安、东风、北汽、上汽、重汽、一汽、江汽、长城、陕汽、成都大运。
1-4月份，汽车用柴油发动机销量前十企业依次是：全柴、玉柴、云内、福田、一汽（本部）、江铃、东风、长城、江汽、上海新动力。
