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江苏给全省逾13万辆渣土车再加“紧箍咒”!
文章来源:新华日报  作者:  发布日期:2020年08月18日  
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随着复工复产按下“快进键”,如何防范渣土车等工程运输车辆“旧病复发”?4月起,江苏省公安交警部门在加大整治力度的同时,利用科技手段给全省13万多辆工程运输车辆再紧“紧箍咒”。6月,该类车辆显性交通违法行为比4月下降两成,死亡事故起数、死亡人数分别下降48.6%、50%。

工程运输车辆发生的所有伤亡事故中,因盲区造成的事故占比最高。渣土车整治的重要一环,就是解决车辆右前方2米范围视觉盲区问题。

“听到报警器提示右方有人时,心里咯噔一下。”南京市江宁区一家渣土运输公司驾驶员周玉军回忆说,7月5日晚10时30分,他驾驶渣土车从地铁7号线某施工工地刚拐上主干道,驾驶室就响起右前方有人的急促报警声。

以往,习惯夜里驾驶的渣土车司机都是凭着经验右拐弯。“高科技让盲区有了‘眼睛’。”开了近5年渣土车的周玉军告诉记者,现在开车上路心里更踏实了。

今年以来,南京交管部门全面推行货车“一慢二看三通过”,给全市2000余辆渣土车装上“眼睛”。同时,联合省计量院制定《车辆右侧盲区检测系统技术要求》,研发试点2套货车右转不礼让抓拍设备,抓拍右转不礼让违法637起,倒逼货车右转礼让成为驾驶素养、行车规矩。

“全车安装6个AR摄像头,从各个角度监测靠近车身的人车物,右转弯盲区监测扩大至3米范围,并实时提醒驾驶员。”南京泰晟科技实业有限公司董事长田海霞介绍说。盲区监测数据将传输到运维方、运输企业以及监管部门。“动动手指打开微信小程序,就能看到车牌号对应的实时现场视频。”田海霞现场演示,车辆行驶位置、速度等实时数据通过手机一览无余。

破解渣土车治理难题,从根源上扼制违法现象,让渣土车等运输车辆长治久安是当前迫切需要解决的问题。开展整治以来,江苏省公安交警部门全面开展交通基础信息大排查,在省级层面实现工程运输车辆、驾驶人、施工工地、通行线路、运输企业等数据信息的全面采集、实时共享。同时,依托全省“工程运输车监管系统”,进行全流程、闭环式跟踪监督管理。

夜间出行、成群结队、超速闯灯,种种“恶习”,如何管控?交管部门全面建立落实通行证“黑名单”管理制度,对有闯红灯闯禁行、超速超载、号牌和放大号不清、非法改装、发生亡人交通事故,以及卫星定位监控发现的交通违法违规问题记录等“黑名单”管理情形的,30日内暂缓核发通行证。

苏州试点电子证照管理,所有已准入的渣土运输车辆安装RFID电子芯片,将卡口过车数据与渣土车名录、通行证办理名录进行比对,及时识别渣土车闯禁区、无证通行等违法行为,采取针对性管理措施。同时,通过数据共享交互,定期将渣土车违法、事故情况抄告市城管局、交通运输局,实行多头联合监管,为渣土车运行套上一道“紧箍咒”。

江苏省省交警总队总队长陈玉峰提出,交管部门要与住建、城管、生态环境、交通运输等部门加强信息互通,推进平台对接,打造共享共用的“互联网+监管”体系,实现多部门“实时监控、违规提醒、轨迹倒查、资源共享”的联合监管格局。

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