2020年6月13日16时40分左右，浙江温岭槽罐车爆炸事故又一次让整个危化品运输业置身于舆论的焦点。

近几年，我国发生的危化品事故中，七成以上发生在运输阶段，危化品物流是危化品安全中风险最高的一环，一旦发生事故往往就是吞噬数十条人命的特大事故。危化品运输车辆亦成为百姓眼中的“流动的炸弹”。

所以，危化品运输车辆的安全性对危化品运输至关重要。目前，全国有危险化学品道路运输企业1.15万家，运输车辆30万辆以上。为了让危化品运输不再成为流动的“炸弹”，不再让民众“谈化色变”，各生产厂家对危化品车辆一直在持续研发升级安全防护装备。

这里，中国卡车信息网记者梳理了当下几款主流品牌的危化品运输车型，一起来看看，为了保护危化品运输安全，各大厂家做了哪些努力。

中国重汽豪沃T7H危化品运输车：危险品运输“专家” 让安全、智能更上一层楼

豪沃T7H危化品运输车是中国重汽为高标准、严要求的危化品运输行业量身打造符合国家最新法规要求、满足危险品运输需求的车辆。

豪沃T7H危险品运输车作为备受用户关注的产品之一，中国重汽通过对整车全面升级，将豪沃T7危险品牵引车打造成为集安全与智能、高效、经济于一身的危险品运输神器。其中，安全性与智能性是中国重汽赋予豪沃T7H危险品运输车最显著的特性。

安全性方面，豪沃T7H具备主动、被动安全技术，驾驶室满足欧洲最严苛的碰撞法规要求，安全性得到进一步提升。豪沃T7H的驾驶室四个支撑点采用国际领先的溃断技术，在发生碰撞时，驾驶室和车架连接点自动断裂，驾驶室顺力后移，能够有效降低碰撞导致驾乘人员伤亡的概率。

豪沃T7H还装备了防爆胎应急装置，车辆在发生爆胎或者严重失压时，应急装置可以利用“支撑”、“咬合”的原理紧紧咬合住轮毂，最大限度确保轮毂不触地打滑、确保车辆的制动力与转向控制力，避免事故的发生，第一时间保证人员及车辆安全。

在制动系统方面，豪沃T7H装配盘式制动器，能够有效降低频繁刹车造成的热衰减，使车辆连续制动的能力显著提高。通过液力缓速器、ECAS气囊悬架等配置，进一步提高危险品运输的安全性。

中国重汽还重点对车辆的智能技术进行强力升级，该车拥有ACC自适应巡航系统、ESC+EBS电子制动和车身稳定系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、HSA坡道起步辅助系统5大智能化系统，有效降低了车辆发生危险的概率，为高质量的安全运营保驾护航。

福田欧曼安全之星法规版：10+5项主被动安全技术与车联网技术全面应用

2020年1月1日起，危化品牵引车驱动桥必须采用空气悬挂系统，转向轮胎必须安装轮胎防暴装置；5月1日起，车辆需增加胎压检测及EBS系统。对此，欧曼在业内率先打造了安全之星法规版产品，持续引领危化市场。欧曼安全之星法规版智能列车精准把握用户需求定制化生产制造，由福田戴姆勒汽车智能“车头”和中集瑞江智能“挂车”组成，链合康明斯发动机与采埃孚变速箱组成超级动力链，基于欧曼一体化标定使整车拥有更好的性能与工况匹配性。

在提升驾驶安全方面，欧曼安全之星法规版智能列车通过10+5项主被动安全技术与车联网技术的全面应用，为客户提供全天候车辆安全与运营安全解决方案。如，iBrake2发动机辅助制动系统可提供370马力的制动功率，采埃孚液力缓速器可提供4000N•m的制动力矩，可有效减少刹车次数，避免刹车过热制动失效，提升整车的制动安全；防疲劳监测系统可以随时感应监测运输人驾驶时的状态，一旦发现其疲劳驾驶就会及时预警；FCW碰撞预警、LDWS车道偏离预警等技术则会通过车前部的摄像头来监测行车情况，最大限度减少事故发生。

一汽解放J6P危化品运输车：安全设计囊括车辆各个方面的细节装置

为了打造更安全的危化运输产品，从本质上减少事故的发生，一汽解放紧跟政策法规，安全设计几乎囊括了车辆各个方面的细节装置，标配ABS+ASR, 100万像素四方位影像及转向轮爆胎应急防护装置，可选ACC、EBS、FCW、LDW等主动安全技术，独有的楔式制动器+空气悬架结构给予整车强大的制动性能，1mm厚全钢驾驶室等安全防护装置，更为行车安全提供了强力保障。

同时，一汽解放洞察市场需求，危化产品传承了解放体系节油技术，采用新材料、新工艺进一步实现了整车轻量化，顶级的研发技术、领先的制造工艺、国际品质零部件业保证了车辆的可靠性，舒适的驾乘体验也是不可或缺的一部分。

东风天龙KL危化品牵引车：多项安全辅助系统加持

危化品运输本来就对运输车辆要求很高，再加上安全、环保、可靠，这就让选择一辆优秀的车辆变得更是难上加难。东风天龙KL危化品牵引车配备东风商用车自主动力总成品牌龙擎下的国六DDi11发动机，输出马力可达430匹，动力强劲，可靠性十足，满足了危化品车辆的动力要求。

除了强大的动力链加持之外，作为安全至上的危化品运输车辆，东风天龙车型除了盘式制动、全车铝合金车圈外，也可为用户配备前碰撞预警系统、车道偏离系统、疲劳驾驶监测系统、EBS、AEBS等多项安全辅助系统，全方位保证了危化品运输车辆的安全。

陕汽德龙X3000危化品运输车：集10大安全保障于一身

陕汽德龙X3000危化品运输车集10大安全保障于一身，纵横危化品运输市场守护驾乘、运输和环境安全。

汽车电控制动系统（EBS）：该系统是在防抱死系统（ABS）与防侧滑（ESP）的基础上升级而成的控制系统。其主要作用是减少了制动系统的响应时间和减压时间，实现整车电子制动力分配控制、制动帮助功能、缓速器控制、主挂协调一致性、减速度控制、摩擦片磨损控制等六大功能提高主挂车的匹配，提升列车安全性。

高级驾驶辅助系统：集LDW(车道偏离报警)、FCW(前碰撞预警)、PCW(行人碰撞预警)、IHC(远近光自动切换)和TSR(交通标示符识别)功能于一体，为车辆智能驾驶以及进一步的无人驾驶功能实现数据采集，提高驾驶的安全性。

自动紧急制动系统（AEBS）：侦测到与前方正在停止或已经停止车辆的碰撞风险，及时警告和督促驾驶员采取措施避免碰撞事故。如果驾驶员没有反应，AEBS自主地对车辆进行制动来减轻碰撞能量或避免碰撞。

胎压监测系统（TPMS）：实时监测轮胎内部压力、温度、轮胎位置等信息，当轮胎压力或温度异常时进行声光报警，警示慢漏气、快速漏气、刺穿等轮胎异常情况，每个轮胎的胎压都可以被车轮模块测量，通过CAN总线传输到仪表显示。

爆胎应急防护装置：爆胎后防止轮胎与轮辋脱离，轮胎得到支撑，不会发生轮胎内缩导致轮辋直接着地，避免方向失控。

联合制动：最大制动功率505kW，完全满足丘陵高速5%坡度下车辆以70km/h下坡所需474kW的最大制动功率，同时降低客户运营支出。

全车盘式制动：盘式制动热稳定性较好、水稳定性较好、制动可靠性高、维修方便等等。挂车切换盘式制动，提高主挂车的协调性，提升行车安全。

360°环境监测：雷达距离探测、视频监控实时显示，解决卡车盲区问题，提升驾驶安全性。

疲劳驾驶监控：利用摄像头采集驾驶员面部图像，采用数字信号处理器进行实时分析，通过疲劳算法检测驾驶员的疲劳及注意力分散等不安全状态，最大程度地避免由于疲劳驾驶引起的交通危险情况。

自动灯光雨刷：基于光线雨量传感器，将光线强度和雨量大小信息提供给车身控制器（BCM）自动控制灯光和雨刮动作，减少驾驶员的操作，提高驾驶舒适性和车辆自动化程度。

上汽红岩车罐一体智能危化车：360°环视影像 全面保障安全

上汽红岩车罐一体智能危化车集“智能、高效、安全、节油”于一身，在安全方面更是下了硬功夫。

通过匹配ADAS智能化辅助驾驶设备，上汽红岩车罐一体智能危化车可具备FCWS前碰撞预警、LDWS车道偏离预警、PCW行人碰撞系统、TPM胎压监测系统、ACC自适应巡航等功能，为车辆的安全行驶提供了更多的保障，大大降低了危化车运输事故发生的可能性。

上汽红岩车罐一体智能危化车还配备了ESP电子车身稳定系统、AEBS紧急制动系统、胎温胎压监测系统、装卸料安全互锁、转向轮爆胎应急安全装置及电子限速装置，技术全面升级，及时消除隐患。

为全面保证驾驶安全，上汽红岩车罐一体智能危化车从车头到罐尾布满了摄像头，从而获得360°环视影像；车内同样具备摄像头，应用于人脸识别技术开发的DMS防疲劳驾驶预警系统，可捕捉司机闭眼、打哈欠、打电话、眨眼等行为状态，及时预警，杜绝疲劳驾驶，主动保护驾驶安全。

上汽红岩车罐一体智能危化车驾驶室采用四点悬浮安全设计，发生碰撞时驾驶室整体后移500mm，最大限度地吸收碰撞产生的冲击力，保护驾乘安全。

即使发生碰撞，车罐采用的高科技安全涂层也能避免二次事故，避免罐体内的易燃易爆物质发生泄漏和爆炸；发动机采用缸内制动专利技术，制动效率高达80%，配备国际主流的液力缓速器，制动力矩高达4000N.m，有效提高安全性。

江铃威龙HV5危化版牵引车：多重安全配置 一路化险为夷

一台合格的危险品运输车不仅需要稳定的性能，其各项安全防护配置同样尤为重要。江铃威龙HV5危化版牵引车拥有多重安全配置，是一款值得信懒的危化品运输车。

该车型拥有L2级智能主动安全配置：LDWS车辆偏离预警、IHC智能远近光切换、FCW前碰撞预警、DDWS防疲劳系统、TSR车速标识识别系统、TPMS胎压监测系统；高强度驾驶室，笼式钢结构骨架，高强度钢占比达27%，全面符合欧洲碰撞标准；盲区检测功能，检测车辆后方盲区的动态物体，提升车辆变道和转向的安全性。

此外，该车还备有IBS智能充电、盘式制动器、EBS+ESP等功能，可保运输路途一路无忧。

不知道以上7款危化品运输车，哪一款最让你有安全感呢？