无锡事件已经过去几天，但仍保持着较高的热度，前几日小编看了一篇文章，针对无锡事件，问司机为什么货车不走高速，而选择走省道国道，司则回答到因为高速收费太贵了，国道省道能省一半以上的通行费。

　　对于卡友来说，开车的时候不仅要承担油费、保养费等车辆本身需要的费用。还需承担过桥费、年检费等其他费用，甚至有的时候不小心违章了都要自己承担。

　　面对这一窘境，在2018年政府工作报告中明确提出：要深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用！

　　对此，国家也一直都在行动，例如最近十分火热的ETC，只要安装即可享受打折优惠。

　　还有就是今年国家下达的新政策，从2020年1月1日起统一按车(轴)型收费，不在计重收费，但卡友对此政策一直褒贬不一。

　　有人提出如果是空车，那岂不是亏大了？除非通行费有所降低。这不，随着时间的推移，部分地区已经开始着手调整货车通行费了。

　　1.广东省

　　10月10日，广东省发展改革委发布通告，拟于今年11月上旬召开广东省取消高速公路省界收费站调整收费公路车辆通行费计费方式听证会。

　　通告表示，会广泛征求经营者、消费者和有关方面的意见，对行政区域内收费公路的货车车型分类进行统一调整，重新核定车辆通行费收费标准。

　　2.贵州省

　　10月16日，贵州省交通运输厅网站发布了“关于召开贵州省收费公路货车通行费计费方式调整听证会的公告”。

　　为贯彻国家规定，贵州省多部门拟于2019年11月中上旬召开贵州省收费公路货车通行费计费方式调整听证会，对货车通行费计费方式调整方案进行公开听证，广泛听取社会各方面的意见和建议。

　　3.数据显示，通行费减免力度加大

　　根据交通运输部公布的《2018年全国收费公路统计公报》显示，在2018年全国收费公路共减免车辆通行费917.8亿元，比上年增加96.1亿元！在各类政策的加持下，着实减轻了卡友不少的压力。

　　近期，因超载引发的事故不断发生，货运行业也逐渐为大家所认知，各地区运费上调的消息也不断传出。再加上通行费即将迎来调整，奋斗在货运行业的卡友们终于能喘口气了！望卡友周知！