“下火”的季节来到，全国都进入高温模式，随着温度的升高，沉寂了一年的车辆空调，再次工作时总会罢工。这么热的天，要是空调罢工了，可就遭罪了。

　　下面小编就可能出现的问题，比如：光吹风不制冷，或者出风口没有风等等，面对这些故障如何判断？怎么去解决？具体了解一下。

　　空调不制冷

　　车辆打开空调没有一丝凉意，出现这样的故障很大可能是因为空调系统中没有了制冷剂（多为渗漏造成）。渗漏点多出现在冷凝器、蒸发箱、高低压检测接口、膨胀阀接口处、压缩机等部位。当然也不排除压缩机不工作（多为自身的故障、线路/信号/控制故障）以及空调控制面板/控制模块损坏的情况。

　　首先可以往低压检测口开始打压，然后将压力保持一段时间再用，洗洁精水进行水试。看哪一段有出现大量的气泡，有气泡则为漏气点;压缩机，压力开关，散热片都存在有漏气的情况。确定是密封圈损坏还是部件损坏造成的漏气，更换后再进行打压测试。确保没问题后进行抽真空。抽真空目的是为了让空调管路内部尽可能的减少水蒸气的存在。抽完真空加入制冷剂后故障排除。

　　空调管路结霜

　　车内制冷效果一般，管路结霜后就不制冷了。关掉空调一段时间再开，又可以制冷，一段时间后故障又会出现。

　　其实这种故障还是比较常见的，在空调低压管处出现明显结晶，一般当空调排水孔堵塞、空调系统内制冷剂含水量较高、蒸发器温度传感器故障/安装位置异常、膨胀阀堵塞等均会出现此类情况。

　　首先检查温控是否能正常工作，可把当前制冷温度调节到最低值，出风量调整到最小值。然后看当温度降低后，压缩机是否能断开；测试后发现低压管依旧是出现结冰情况。怀疑温度传感器出现有损坏的情况，由于此温度传感器安装在出风口上比较难拆，就直接在低压管处包裹上机械的温控传感器。