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4米2凉凉?总重11吨上黄牌,合规载重无人买!多地严查超载,直接罚2000扣6分!
文章来源:卡团  作者:  发布日期:2019年06月20日  
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  总重11吨上黄牌,合规载重无人买!

  多地严查超载,直接罚2000扣6分!

  自央视《焦点访谈》曝光轻卡空车超重内幕,

  工信部会同公安部火速开展清理整治后,

  4米2真的凉凉了吗?

  让我们一起来看看!

  工信部:4米2轻卡总重11吨上黄牌

  6月18日,国家工业和信息化部公示了第321批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,迫于执法部门的压力,轻卡企业闻风而动,以最快的速度调整产品策略。

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  第321批《公告》公示后,明显地发现,各厂家对于其轻卡车型的总重量申报上,都做出了相应的改变。

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  解放轻卡的虎V系列,相比之前的4.5吨车型,技术层面没有什么改变,但是总质量从4495kg直接变为11200kg,意味着这款车车货总重可以达到11.2吨

  同样的,中国重汽王牌、中国重汽HOWO轻卡、福田瑞沃等都把4.2米轻卡的总质量进行上调,达到了11.2吨。

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  除此之外,主打轻量化运输的轻卡也将自己的总质量进行上调,比如福田时代新领航,就把总质量调整为7.36吨。

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  在行业整顿前,这些车型都可以悬挂蓝色牌照,卡友持有C1驾驶证就可以驾驶,现在这些车的总重量上调,也就意味着这些车需要悬挂黄色牌照,同时卡友必须达到B2准驾车型。

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  上了黄牌后,一定程度上背离了卡友购车初衷,很多地方不让进,很多的生意都没法进行。并且中卡装载能力、运营范围都比轻卡强,卡友完全可以买中卡来代替黄牌轻卡跑运输。

  载重2吨合规蓝牌轻卡无人问津

  《中国卡车信息网》在网上发起了一则关于“轻卡4.2米的重载版被取缔了,一款合规的蓝牌车拉2吨货,你会买吗?”的问卷调查,得出的结论却出奇的一致——“不买”!

  卡友纷纷表示:三轮车、轻客、甚至“牛车、马车”,也能拉2T货,拉得比我们多、运价比我们低,我么连自己都养不活,花十几万元买辆轻卡干嘛?

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  轻卡自重控制在两吨左右非常难,就算能做到如此轻的质量也让人没有安全感。然而只能拉一两吨货,与运价更低的三轮货车、轻客竞争,蓝牌轻卡又毫无竞争力。

  严查蓝牌4米2,罚2000扣6分

  如今各地轻卡上牌年检都加严,已经迎来了寒冬。对于路上仍然在跑的违规轻卡,也是在加大力度严查超载!

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  6月18日上午9时,卡友刘某在205国道广东惠州段被交警拦下,经查其所驾驶的轻型仓栅式货车超过核定载质量30%以上,属违法行为。开具了罚款2000元、记6分的行政处罚决定书。

  在如今严厉执法和三轮货车等车型的挤压下,传统4.2米轻卡根本没有立足的市场空间,转变为黄牌轻卡后也是处处被限!

  轻卡司机难道会面临集体失业?有关部门难道不应该重新审视轻卡准入政策,尊重国情,关注民生,与时俱进,基于实事求是的态度,适时调整政策法规吗?

  我国城市道路水平已发生了根本改变,轻卡的安全性、环保等各项性能指标也实现了质的提升。但原有轻卡进城吨位限值规定,已不符合当前城市发展和物流需求实际。

  最好的办法,莫过于尊重我国的国情,对政策借势调整,调整进城吨位。另外,还需要从源头、市场、厂家等多方面入手,阻止企业为了利益违规加大车辆的运载能力,并实现车型规格的统一。

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