王者归来，一天收割3212台订单，印证了市场对中国重汽车再次配装潍柴发动机的期待!
5月27日，对潍柴和中国重汽来说是个好日子，双方又在一起了，对经销商来说也是个好日子，你们终于可以卖装配潍柴的中国重汽车了，对卡车用户来说更是个好日子，你们终于可以买到装配潍柴的重汽车了!
5月27日，装配潍柴发动机的豪瀚N7W 6X4牵引车和豪瀚N5W 4X2牵引车在聊城、石家庄、焦作、大同、唐山、菏泽、厦门、鞍山、无锡、天津、西安、鄂尔多斯、张家口、潍坊、济宁十五城同步上市!
“油耗经济、性价比高、自重轻、驾乘舒适、动力强劲、服务半径业内最小.......” 是这对王者组合的最大卖点。
2018年8月豪瀚N7系列产品在山东临沂首发，凭借性价比高、自重轻、动力强劲、油耗经济等优势，在这一年都不到的时间里，豪瀚N系整车销售已达2万台，创造了同类市场销量纪录。
潍柴是国内卡车装机率最大的发动机品牌。双方再次结合既有厚重的历史底蕴，也有市场需求的强劲内生动力。此次发布的豪瀚N7W/N5W牵引车，在提升豪瀚N系的各项优势功能的基础上，实现了动力升级，竞争力大幅度提升。
具体来看：
1.全新造型豪瀚N7W/N5W驾驶室全面升级：安全、可靠、舒适!
豪瀚N7W/N5W驾驶室由意大利著名设计公司研发设计，造型注重低风阻设计，每一部件均经过风阻设计分析，风阻系数低;全新匹配德国曼技术四点悬浮驾驶室悬置，电动玻璃升降器、中控门锁、电调大灯、电动带除霜功能后视镜、220V电源、驻车空调、独立暖风等配置一应俱全，使豪瀚N7W/N5W具有极高的安全性、可靠性和舒适性。
2.整车自重仅为7.8吨!自重最轻的运煤车!
匹配国五轻量化的WP10H发动机，HW系列轻量化铝壳变速箱以及曼技术轻量化驱动桥的豪瀚N7W整车自重仅为7.8吨，较竞品轻100kg以上，目前运煤车市场自重最轻的牵引车;
3.装配潍柴WP10H/WP7发动机+HW变速箱+曼技术驱动桥，强强组合!
装配潍柴WP10H发动机，B10寿命高达180万公里，扭矩最高达1900NM，WP7发动机B10寿命100万公里，达到国际一流水平，发动机6万公里超长换油周期，HW系列轻量化铝壳变速箱，承载更强，自重更轻，寿命更长，曼技术轻量化驱动桥(MCY驱动桥)速比配置合理，HW变速箱和MCY驱动桥都能实现10万公里换油，使用更经济。
4.标准化设计，产品的通用化程度可以达到80%!
从小的螺栓铆钉等标准件，到大的各种外挂件支架，到车架横梁类，到大总成都充分考虑了标准化的设计，零部件数量和种类较传统产品减少60%，产品的通用化程度可以达到80%，同时与其他产品通用性也极高，使车辆具备超高可靠性。
5.“亲人”服务网络+潍柴服务网络高度融合=50公里以内服务半径，行业内最小!
中国重汽与潍柴的融合不仅仅在产品上，还在服务上。中国重汽1000多家“亲人”服务网络与潍柴5000多家服务网络高度融合，让中国重汽车辆服务资源更加完善，服务半径成为行业内最小。
此外，中国重汽还对公路用车采用“1+1+1”服务模式，在驻地和目的地都绑定星级服务站，与车辆用户建立紧密联系，进行一对一保姆式服务;中国重汽打造的“智慧重汽”系统，个性化定制、智能用车、智能管车、救援服务、维修配件、金融保险、物流配货和二手车交易等主要功能于一体，为用户提供全过程、全价值链、全生命周期的智能服务，真正为用户提供全面的服务保障，解决用户的后顾之忧。
6.价格诱人!击穿性价比底线!
这么好的两款产品，价格也会高吧?那你就想错了。搭载潍柴WP10H国五发动机的豪瀚N7W 6X4牵引车上市优惠指导价为28.6万元，搭载潍柴WP7国五发动机的豪瀚N5W 4X2牵引车上市优惠指导价为22万元。上市当日，交1000元抵10000元，“老带新”奖励老客户1000元，这购车优惠力度，中国重汽也是下了血本，简直要击穿性价比底线了!
此次配装潍柴机的新豪瀚和新斯太尔上市是可以说是其面向市场，产品改革的成果。“中国重汽再次匹配潍柴发动机，其核心目的是补短板，促增量。” 中国重汽(香港)有限公司副总裁刘培民指出双方再次结合的目的。
补啥短板?此次上市豪瀚N7W面向煤炭运输、普货运输等领域，另一款豪瀚N5W搭载潍柴WP7发动机，面向港口集装箱运输领域。“煤炭、普货运输市场对车辆价格敏感，他们极其看重车辆动力性、经济性，装配潍柴WP10H发动机能极大提升豪瀚的竞争力。”刘培民进一步解释道。
诚如潍柴动力股份有限公司副总裁冯刚在采访时强调的，中国重汽与潍柴合作不是用一款产品去替代另一款产品，双方合作只是提供给用户更多的选择，完全是以市场为导向的。
就拿潍柴WP10H来说，WP10H柴油机是潍柴落地“迈向高端”战略的重要成果，目前全国50%以上运煤运输车装配的都潍柴WP10H这款发动机，像聊城等运煤车市场装机率更是高达70%以上，可以说是运煤市场的黄金动力。
凭借动力强、可靠性高、油耗和噪音低等优异性能，潍柴H平台发动机上市当年就引爆了市场卖了3万台，2018年销量实现翻番达6万台，2019年预计其H平台发动机销量能达到14万台。
细心的朋友可能也发现了，此次上市的新车装载的都是潍柴国五发动机，在国六排放升级的大潮下，为何中国重汽要逆潮流而行?
对此，刘培民解释道，“选择装载国五发动机是因为距离国六排放标准实施之前，有些细分市场和城市还有一段国五车的销售周期。”国六产品紧抓公告，市场抓住国五车销售的尾巴精准营销布局让中国重汽营销有的放矢，步步为营。
在此次发布会上，刘培民和冯刚相互握手的一幕，预示着中国重汽和潍柴双方合作的深入。据刘培民透露，未来，中国重汽在重卡和轻卡产品上，在重卡牵引、自卸、载货、专用车四大系列上，在汕德卡、豪沃等品牌产品上，都会装配潍柴10L及以下发动机，以弥补中国重汽在一些细分市场的短板，强强联合扩大整车市场规模，合作共赢。
“王者归来”的大幕已经拉开，精彩正在上演!
